关于AI，路线，倒带，个人同意LZ的意见

想看AI是不是都按一定的路线行驶很简单，在敌车前后用倒带，在你倒带后你选择不同的路线开始，看看敌车是不是根据你的路线作出反映就知道了:D

引用:

原帖由 mitsuna 于 2009-12-9 19:51 发表

楼主不知道5p能关掉abs? 难道没通s级比赛？

LZ的意思不是两个游戏都有ABS的情况下吗？

这才是重点：调出一个和某种调校下的 GT 同种车型差不多的手感来的

还有FXCarl用几个钟头FM3的经验（可能我说错了，不要介意），对比上千小时的GT的经验确实厉害

GT是大众的:D FM3是小众向

游戏性？FM3游戏性比起GT5P或者GT4怎么样？:D

FM3 如果本身受众群够大，未设么要强调这次的一键驾驶是为了亲民 ？ 显然是本身不够亲民的缘故，这种此地无银的话还需要说明么。对于小白赛车爱好者来说， Forza 没有 GT 系列的成就感来的快。
FM的辅助线不够亲民？倒带只不过是进一步加强而已

如果GT真的这么亲民为什么要加入倒带功能？显然是本身不够亲民的缘故，这种此地无银的话还需要说明么。


开了自动刹车的Forza3不够爽快？已经和马里奥赛车差不多了还不够？GT那才叫爽快？


单论 GT 的单人游戏部分，基本上是拟真竞速游戏最高了
如果你说开车游戏最高，我同意，拟真竞速游戏我就不认同了

如果GT是拟真竞速游戏，我想山内就不会特别强调加入车损，加入轮胎模拟，加入天气变化，显然是本身不够拟真的缘故，这种此地无银的话还需要说明么。

或者是我不懂，或者是我和你的理解不同，你可以先说说你口中的“拟真”和“竞速”





[ 本帖最后由 west2046 于 2009-12-10 12:40 编辑 ]

如果说FM2向GT系列靠近的话，这次我觉得GT5向FM3靠近了

您还没整理出什么是“拟真”和“竞速”吗？我洗耳恭听

不明白为什么有人会觉得成功的赛车游戏只能一种模式

您当然没说，但是说的东西都给人感觉都是以GT为唯一标准的感觉

简单来说玩一段时间FM3再去玩GT5P或者GT4这种对比感觉会强烈一些，这样对比会直观点

如果你指我和LZ两人唱双簧，那你确实是想太多（上次看你说柯南的时候就觉得，你太多疑了点）

FM3本来就和GT系列两个方向发展，一个是赛车一个是开车，我也十分同意你一个的注重竞技性一个是注重观赏性

至于我说的GT5向FM3靠近，是因为之前几年山内对于GT5的方向最近好像有了很大的改变，准确来说就是山内对于物理，车损，倒带，轮胎的加入都是在FM3的出现后，感觉很突然，这些东西对于一个观赏性的赛车来说确实有点“多于”，感觉就像和T10斗气一样，你有的我也有

最后就是对于艺术品和玻璃钢等言论不敢苟同:D