posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @nikutai  于 2020-1-9 21:21 发表
理想one问题是车重太重，2.3吨太过份了，和现在车辆轻量化的趋势背道而驰。
非传统车厂的设计和整合能力还是不行。

电动车或者以电为主的混动就没有轻的

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @被遗忘之神  于 2020-1-10 17:27 发表
这个45是冲了电情况下的数据还是没电情况下用油增程的数据，有无实测数据
2.3吨正常市区行驶(不是工信部模拟)能到45那我真的服了，要知道1.6吨的凯美瑞市区路况也是4出头，而且凯美瑞心情是最高41%热效率，再加可以直接驱动车轮，也就是可以省了部分充电的能量损失，如果这样仍然能做到2.3吨对比1.6吨车重却一样油耗我倒真的佩服到五体投地

可以自己大概算算，按官方数据，理想one油箱45升，增程器按一般30%热效率可以发电135kwh（一升汽油发电3kwh），车的电池容量40kwh，一箱油满打满算可以充满3.3次，这和厂家公布纯电180公里，整车续航800公里以上的数据差不多，那么综合百公里油耗大概就是45/8=5.6。增程器效率高不高问题不大，主要是电机的效率太高