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原帖由 @fadeaway  于 2019-2-27 12:36 发表
大众也有用爱信的，和马自达丰田的也不是一回事

马自达是爱信魔改，定制货独此一家

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原帖由 @NBB_MK2  于 2019-2-27 13:25 发表
昂克赛拉我试过，没你想的那么神，日常开还不如两田最新的CVT舒服，而且地板油瞬间连降两档这种操作，99%的人用不到，况且涡轮车也不需要地板油

cvr当然更顺滑，马自达的是在at领域做的很好了，人机配合体验不错

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原帖由 @rekoeition  于 2019-2-27 17:24 发表
自用阿特兹，低速时(20左右)拖拽卡顿感明显，这也算正常？

这是个什么感觉

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原帖由 @shololo  于 2019-2-28 19:06 发表
都是后期软件方面调教方向不同~~~ 硬件都一样的
大部分车一味图省油，不肯降档，升挡很积极。

马自达就不是，他关注的第一要素是驾驶感受，调教出来降档很勤快，踩高转以后，你不踩油门，别的车马上升挡，它不，等几秒，维持高转速，确定你不再加速再升挡。

你错了，硬件也不同，是高度定制的产物，准确说是马自达研发，爱信生产。