2在小时候乱玩了段时间

认真玩还是从6开始，中间8跳过没鸟，6/7/9/10/11/12这些系统玩过，13目前还在攻略中

热力追踪2是NFS系列里画面特效都有很大长进的一作，但对车辆操控的理解比较死板，车都是一块造型各异的砖，这作的警察相比后来的最高通缉要狠毒一些

地下狂飙1车辆手感开始变的比较沉重，稍微借鉴了一些真实系的玩意，增加大量调教内容，整体可玩性还行。夜景配合动态模糊再加NOS加速，视效出色，但我经常分辨不出弯道方向提示牌 最爱用的车辆是EVO

地下狂飙2感觉不太好，相比1好象没什么明显进化的地方，车辆调教更加细致，大玩真实系而导致手感更沉，爽快感骤减。加上赛道设计比较烂，所以我果断放弃8

最高通缉，NFS里改装以及地下竞速题材中最出色一代。EA终于TMD开窍了，车辆好控制的难以置信，游戏给出了奔放的音乐，屎黄但细节清晰的画面，子弹时间，再加NOS及一个极富有表演性和戏剧性的生涯故事，我只需要它们组合到一起，然后在城市里一次次让码表冲破200甚至300。这是一个地下竞速游戏最般配的状态，游戏紧凑爽快，兴奋要素足够多，连女主角开头的安全驾驶提示都能让人印象深刻。另外这作真不难，随便玩玩就通关了。最爱用的车辆是GOLF GTI

卡本谷在最高通缉达到一个颠峰后又开始吃老本了，如同8学7一样让人鄙视。又是没进步的画面只是白天变黑夜，又是一个真人扮演的生涯故事，又是几位装B的BOSS等你来挑战，可笑的是BOSS数量从9的15个直线滑落到4个，流程短了不说节奏也慢了下来。唯一进取之处是创造了追逐赛，后来的NFS12也有使用。这作可以玩的理由就是当我日玩9后意犹未尽，刚好主角又在10的世界里出现了，我想继续了解他的故事。最后强烈抗议还是没有机会驾驶那辆御用M3GTR来通关。最爱用的车辆是GOLF GTI和Lamborghini Murcielago

[ 本帖最后由 gogogo 于 2010-1-19 19:50 编辑 ]

11终于不玩非法飙车了，但是我觉的制作方好象还没从前面几代的纸醉金迷中苏醒过来，结果就打造了这么一款绝对强力的催眠药。EA好象忘记了该怎么做正统题材的NFS，通篇游戏我是昏睡着坚持过来的，没有一丁点能提神的要素。11没有剧情，没有自由度，只有一个长相猥琐开着EVOX的疑似鬼子后裔的BOSS等你来日，整天泡在场景都一个样的TRACK DAY里刷分，这简直可以跟传奇升级有一拼了。这作其实操控手感还行，真实系路线但并非砖头一块，只可惜游戏编排上的问题让绝对有爱的人才能玩进去。最爱用的车辆是BMW M3、Lamborghini Murcielago

12，奶奶的又回归地下竞速，警察追击这套把戏……可惜EA是真的老态了，连续糟蹋自己的作品。这12完全和11反了过来，11是核心良好包装垃圾，12是包装良好核心垃圾。在车体的操控上我没见过比12更无聊的RAC游戏，这根本不是一辆车而是一台大型加速器中的粒子，随便直线加速几下就发现自己已经最高速度了，过弯也只需要稍微动动方向键就OK。要不是为了看麦基球出演的剧情我也早扔了。最爱用的车辆是BMW M3和GOLF R32

经过之前垃圾两连发的洗礼，EA第2次开窍，做出了SHIFT这一作。SHIFT在意愿上可以感觉出来，是要向其他真实系次世代RAC游戏看齐，比如FORZA和GT5。 画面大幅进化以外，在车体操控上也下了一些功夫，这对功利的EA来说是多么难得，前驱后驱四驱、各类电子辅助开和不开、AT还是MT等都有明显的区别。现在我大概玩了一半左右，稍微感觉车体反应过激，在转向过度和转向不足上没有一点妥协，如果不按照客观规律来操控只有原地打转这条路。我一般是关掉除ABS的其他电子辅助，选择MT，在类型丰富的赛事和赛道上享受人车合一的快感。最爱用车辆GOLF GTI （因为大多数后驱车实在太不安定 T。T）

引用:

原帖由 belmont_yang 于 2010-1-19 19:15 发表


HP2 前几辆车是不太好控, 像BENZ,Aston Martin和FORD之流
但前期的LOTUS,后期的法拉利 F550, 360; Lamborghini Murcielago ; Mclaren F1; 以及任务版中最好控的 Porshe Carrera GT 概念版都是手感极好的车.
尤 ...

MW的SUV的确强，不过有了子弹时间还是被玩弄的命 另外直升机还会故意飞的很低扬起漫天灰尘阻碍玩家视线

MW最过瘾的就是电影化场面，生涯的动画就不说了，在警察追逐时候就是活脱脱的逃亡大片，紧张的背景音乐以及手台中此起彼伏的“All units attention”会掐的玩家脖子喘不过气来

这作最难点有点变态是真的，在挑战赛里和几十辆警车纠缠半小时，这关我是没耐心过了……

[ 本帖最后由 gogogo 于 2010-1-19 20:09 编辑 ]

GOLF GTI 绝对是神车，轻小的车身操控极好而且NFS不带上限的改装方式让这车潜力无限啊，超跑玩多了容易疲劳，但只有GTI能带给我一轮接一轮的挑战欲望

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2010-1-19 20:42 发表
很遗憾。。。nfs已经到达瓶颈了~
滚星的湾岸洛杉矶混合版
已经把所有爽快型rac的要素整合并且升华到饱和的阶段。。
玩了这个已经不用玩其他爽快型rac了~
nfs以后很难突破了~

现在还存在创新的爽型rac只有spli ...

NFS不存在瓶颈，因为这个系列游戏，根本毫无风格可言

没有东西束缚，也就是说发展空间是无边的

也许哪天它变成一个GTA式的游戏，竞速只是一小部分内容，我都不会惊讶

LS图美   这女人原来胸挺圆润啊……游戏里被那片小红布包裹的成太平公主了


MW的剧情其实也挺狗血的，一开始开个破野马的黑名单吊车尾RAZOR抢来主角的M3GTR居然就能直窜第一，而他两个小弟鸡犬升天都排第二第三了。但这两个小弟也设置的有问题，号称含着金勺子出生的JOHNNIE开的只是个DB9，而第二名的公牛却开一SLR……要知道SLR售价可是比DB9贵一倍还多


NFS的车辆授权比较郁闷，缺斤少两而且随意性很大。很少能搞定法拉利，但是很偏爱保时捷家族，5代专门搞了个破鞋之旅，而其他作品中从入门的Cayman到911 TURBO再到梦幻的卡雷拉GT都能见到；PS里隐藏了布加迪威龙但是性能完全变屎；SU里没有R36却有R32，M3和M6都有但不给M5；SHIFT里的GOLF居然还是5代而不是上市一年多的6代。这一切都让人觉的不够尽兴啊

[ 本帖最后由 gogogo 于 2010-1-20 17:30 编辑 ]

MW里对付长时间的警车挑战我一般就在ROSEWOOD和DOWNTOWN的高速路上绕圈圈了…… 比较保险但很单调

有时候碰到警车刚好被倒塌的障碍物困住，而己车又在通缉范围内时，就会发现通缉度不再上涨或跌落，于是可以把车停下来混时间，不过美帝警察的增援反应相当及时，最多也就混个几分钟又得跑路

引用:

原帖由 aweiwei 于 2010-1-20 17:17 发表
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有GTR我就已经满足了。超跑我只用F1就行了。反正体验不出啥拟真度……

可惜GTR来的太晚，NFS11才第一次正式可用，之前的作品想用只能换非官方的皮肤

话说NISSAN也是NFS里很受欢迎的厂牌，神车太多

求JOSIE正面无码大图

我玩第一遍MW时候倒是挺认同第10位的BOSS男爵的理念：车辆的厂牌才是最重要的。讲究名厂超跑良好的做工和均衡的性能，改装是其次

这对不想花太多时间攒钱的玩家比较受益，从男爵开始如果能抢到他那辆CAYMAN S，只少稍加改装便能赢下大多比赛，而第6位老明的Gallardo更是这一理念发扬光大，Gallardo确实好用的紧:D   像GTI，EVO，STI这样相对平民的车辆要能与这些超跑媲美得烧掉不少钱再加上拾荒者隐藏改装件才行

而二周目三周目金钱不是问题了，改装的乐趣也就浮出水面，名厂豪华车已经不能太多吸引我，拥有朴实外观暴力内涵的改装车是我的终极目标  所以我改车一般除了加装后扰流板、包围和改装轮毂外，尽量保持原厂车外观，不给车身贴纸开孔什么的

引用:

原帖由 belmont_yang 于 2010-1-20 18:04 发表


上面那张不算正面???

172479


那些露点裸照就不贴了

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求的就是露点裸照   PM大谢 :D

猪啊


国旗图案美

怎么PS2版看起来画面没那么黄

恩挑战赛40多关以后我也就没怎么玩

MW还有个遗憾的地方是BOSS不能反复挑战，流程走完也就没的打

日BOSS比过什么挑战赛有意思多了