假如满大街都是电动车，充电排队肯定要排老长了，冬天能冻死你


不要说自己家里有充电桩，你买车是为了啥？ 就是为了解决出行半径，买电动车还要考虑能不能跑长途，大家排队充电场面不敢想象。

15万 在高的价格都是智商税， 你自己愿意买坨死 不要拉着其他人吃

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原帖由 johentai 于 2021-1-9 21:42 发表

俺们城里人不太出长途，就是城里逛逛，现在地下停车场一溜充电桩，方便得不行不行。家里有桩，买车就上下班接送孩子周末逛逛，不放牧也不霍沙子也不跑川藏。
你说长途俺们买个高铁票机票落地租个车，包邮区满电跑 ...

这就是自欺欺人，同样的钱买油车不好吗？ 想去哪就去哪，周边旅游谁便开，根本不用担心什么续航里程。买车是给自己欢乐，不是找罪受。  要是电车各方面都比油车好，那可以买，现在就是倒退 为什么还有人买这种又贵又到处是缺点的东西， 说白了就是媒体政府忽悠刺激消费。 再说特斯拉连仪表盘都没有，简直就是有安全隐患的车， 同价位买油车全是优点，特斯拉有啥优点，都是买车菜。

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原帖由 DarthVadar 于 2021-1-10 13:43 发表
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因为电车在政策有获益反而鄙夷电车是非常荒谬的
正是因为目前电车有政策优惠，更应该薅羊毛
特别是限牌城市，本质上，买不买电车，就是城市通行的路权和油车补能方式带来的跑长途 ...

上海从虹桥机场跑到浦东机场算不算长途？ 电动车你能往返几次？中间还要想着充电，就是找罪受，还有历史上电动车先出的，是落后的产物，燃油车后出，现在完全就是政府为了刺激消费搞的， 都是GDP。实用性基本没有

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原帖由 johentai 于 2021-1-10 08:37 发表
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要知道俺们大城市北京屯上海村苦限行限牌久已，绿牌香得不要不要的。
电车真欢乐的，静谧性加速度嗷嗷的，跨级水平，也未必要特斯拉，国产电车便宜的满街跑。你看车区买个凌志肉得 ...

静谧性可以不是只有发动机声音，特斯拉有啥静谧性？ 引用韩路评价，model3 的噪音 就和没关车窗一样吵死人。 model y 好点 终于关上窗户了。

都是买菜车，40万也有加速好的油车，选择更多， 说白了 除了送牌照地区 电车没有任何优点。

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原帖由 SUPERCAR 于 2021-1-20 11:32 发表
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别总是历史上电车先出就说燃油车更先进了，从能源利用形式上看肯定电车更高，只是当时技术水平不支持，电池不行，电脑控制没有，才让内燃机一路发展到了极致

你自己觉得电车更节能吗？

电车更费能源也更不环保，充电到电池 在电池放电到电机 比燃油车差多了，更不要说电池生产的环保和消费能源问题 和 煤炭转换电能中间多少过程？

而汽油只是石油的提炼产物 是第一手能源 直接燃烧做工，没有其他转换过程
https://www.zhihu.com/question/313177354

[ 本帖最后由 jinwyp 于 2021-1-20 18:33 编辑 ]

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原帖由 大手 于 2021-1-27 19:31 发表
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电动车对人的生活会有改变的。

因为在平时生活圈的出行成本更低（电费相对油费基本上是几分之一），所以会更多的开车出去。

当然出远门，肯定会换车。

其实觉得电车出行的电费便宜， 和 买了三五十万的油车 天天担心油耗高了，油钱多了一个道理，  为了省钱当初买个便宜的车 省的油钱够开好几年了， 挺搞笑的！  
其实和雷车加价卖 但送保养也是一个道理， 加价的钱其他车 够保养几年了。 羊毛出在羊身上，车不开最省钱！ 买便宜的车更省钱。