车比得的特斯拉Model 3和 汉EV 实际续航、充电速度和充电时间来了
https://www.bilibili.com/video/BV1Lv411n7ro


汉EV 实际续航 470公里
model3 实际续航310公里

充电时间和速度 汉ev 比model3 更快充完

总结 model3 三电系统只能说很一般, 之前特吹说model3 三电系统非常先进 实际 电池电机都是买的, 富田电机,松下电池, 之前吹的电控管理硬件软件 现在一比也不如byd

而且这还是model 3在极致减重 没有仪表盘 没有遮阳帘 等等设备  包括最重要的CRBS功能 都没有。 为了减重和偷工减料，续航还这么拉跨。 至少BYD等其他厂商没有为了减重而去掉仪表盘。 况且MODEL S 等其他贵的车型也有仪表盘，不能像有些人说没有仪表盘是引领潮流 设计简约，就是为了省成本和减重。

其实之前很多车主就说model 3 实际续航270公里 因为你要留出去充电站的冗余 公里数, 例如车比得测试都不敢距离超充太远,  冬天续航更惨,只是很多人不知道真实情况而已,

38号不只会评车 为什么特斯拉比较费刹车？缺少最重要的CRBS功能
https://www.bilibili.com/video/BV1My4y137Pv


附送一个供应链的同学的消息
https://bbs.nga.cn/read.php?tid=27331021

[ 本帖最后由 jinwyp 于 2021-7-19 02:35 编辑 ]

引用:

原帖由 lia 于 2021-7-20 10:14 发表

其实加油站也是一样的，赶上加油站打折（每升也就便宜5毛）排队的车一长串，体验立马下降。经济学基础价格回归机制没辙。

你可以选择不打折不排队的加油站啊, 关键加油站不排队有很多

要是电车保有量大的化 就是如下场景
https://www.bilibili.com/video/BV1dJ411B7sv