ABS介入后，是否会影响刹车性能？

油车和电车混动车 刹车不一样, 如果是电车或插混 ,你听到的蹦蹦 声音 不一定是触发abs

这里包括特斯拉 其实丰田4s店也这样 对外口径说是abs声音, 实际都是一种故意掩盖真相的说法, 出了问题就往abs上甩锅.  



首先ABS的三大作用：缩短制动距离，保持制动时可转向性，增强制动时车身稳定性。

至于特殊路面的情况下, 一般都是缩短制动距离,
具体可以知乎的分析.
https://www.zhihu.com/question/27861434

理想情况当然是刹的越大力越好。但是呢，刹太大力了，轮胎与地面接触面就那么巴掌大，于是就会抱死，这时候轮胎与地面的静摩擦就变成动摩擦了不是？而动摩擦是远小于静摩擦的，这样就不符合第一段说的了嘛。所以这时候ABS出来了，通过高频点刹确保轮胎与地面处于静摩擦状态，以获取当前条件下最大的摩擦力。当然，有的同志比较喜欢人力点刹，这是不科学且低效的。点刹其实就是“一刹一放”，“放”的时候必然代表减速摩擦力的中断，但是，ABS的“放”是因为已到抱死极限，不放静摩擦就要变动摩擦了，相差太大了，所以ABS宁可出现高频且短暂的减速摩擦力中断也要保证摩擦力是静摩擦，正所谓两害相权取其轻。而人力点刹，如果ABS没启动，说明还没到抱死的临界点，这时你本可以一直踩下刹车充分利用无间隔的减速静摩擦力，但却多此一举，人为的“放”，使得减速的摩擦力遭到中断，刹车距离就必然延长。

[ 本帖最后由 jinwyp 于 2021-4-24 23:15 编辑 ]