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原帖由 @hkt3010  于 2020-5-3 23:40 发表
这时候911的好处就体现出来了吧，所以还是得上911，不上你心里会永远念叨，青蛙眼才是纯真破鞋味啊 233

现在有200多万的法拉利roma了，MR，V8，够快够骚，911 TS顿时就不那么香了，下半年估计还要出敞篷版。

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原帖由 @Raven  于 2020-5-5 12:59 发表
turbo系一直香不起来啊，国内国外情况都差不多，不差钱的那群大概率买更贵更拉轰的，不差钱又对911真爱的又大概率买gt3 gt2去了

本来国内200+这个价位除了r8，没什么实质的竞争对手，还能说说

然则前两年迈凯轮540 570一下把价位拉到200+，就直接贴身肉搏了，法拉利现在roma和portofino都是200+，连f8也形式性的定价300以内，隔壁兰博基小牛小改款后驱版也直接定250万价位

虽说这些个加了选配最后落地还是得300多，不过价位确实是下来了，还有那马丁最便宜的vantage v8已经到180万了

老实说真花300万我也买别的去了，这价位911 turbo真吸引力有限，除了秒天秒地两秒半的01，其它比拉轰比声浪真是差了很多口气，还不提真讲加速，carrera s都已经可以了

现在兰博基尼，法拉利，AM，迈凯轮都有300以内的产品了，有超跑有GT，还都是V8。911 Turbo除了快，其他优势就没了。R8是完全没竞争力了。

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原帖由 @wanghujin  于 2020-5-5 18:45 发表
gt3这种市区开真心遭罪。
911 4s随便配一下也200万了。

上周去看了 新P，发现还是turbo划算，和2.9的4S选差不多的配置，就高了四十几万。

就是没车，我想买旅行版更没日期。

本帖最后由 大家好我是小叮当 于 2020-5-5 19:46 通过手机版编辑