5万公里换涡轮, 那纯粹属于人品问题.

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原帖由 toshiya115 于 2011-2-9 08:59 发表
就算是大众在国内最早的1.8T的涡轮也没有在说明书里写几万公里需要更换的，因为这个东西弹性太大了。有些人高速运转后就直接拔钥匙的，油温还没到就猛加速的，长时间怠速和空气滤清器太脏这些都很毁涡轮。以前的A6 1 ...

喷了...老1.8T也没有5万公里换涡轮,
人家5万公里换的是皮带和水泵, 那是设计问题,没办法的.

路上那么多老1.8T的帕萨特奥迪宝来,很多都十几万公里了...有几台换过涡轮?

新TSI发动机更不可能五万公里换涡轮的,你就不要误导别人了.

正常开,十几二十万公里没问题...这当中要坏要换也是其他易耗件坏.

[ 本帖最后由 大家好我是小叮当 于 2011-2-9 10:42 编辑 ]

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原帖由 toshiya115 于 2011-2-9 10:53 发表

你没看到过不代表没有 OK？ 我身边亲戚就有一台1.8T的帕萨特5万多公里换涡轮了，爱卡上也有老帕5 6万公里就换的。
正时皮带这种东西是写在说明书里的，谁不知道
几台换过涡轮？那照你这么说，汽配市场里那 ...

那我身边有5,6台老帕,还有老A6,十万公里多了都没换过涡轮,那又说明什么?

我朋友还有台1.8T的宝来,22万公里了,没换沃轮,又说明什么呢?

VW老8T的车保有量大,有部分出问题的当然也正常,你把这扩展到大多数的车都要5万公里都换涡轮,这算什么道理?

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原帖由 雾桑 于 2011-2-9 11:13 发表

人家说的是使用和保养不当有可能5万就状态不好了甚至需要更换，你这喷的啥跟啥？
这段不合格，回去重写重新喷。

5万更换属于极少数案例.

按照这种理论,所有的车使用和保养不当,五万公里发动机都可能状态不好...

人家问的是,是不是TSI发动机5万公里需要更换涡轮,
用这种含糊不清,让人混淆的方式回答问题是不是在误导别人?

[ 本帖最后由 大家好我是小叮当 于 2011-2-9 11:21 编辑 ]

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原帖由 toshiya115 于 2011-2-9 12:38 发表

买2块钱彩票中500万的人也有啊，你说的这个不能代表涡轮引擎随便用都能用个10万公里状态很好，给你的车加50块一桶的矿物油也可能照样能跑个10几万公里不出故障那，你肯么？或者5万公里不换空滤，10万公里不换汽滤， ...

嗯,那是我曲解了.

LS和你的头像也神似

来的.