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原帖由 零太郎. 于 2010-5-24 09:56 发表
好吧，我来说一下。

涡轮车虽然是本着省油的目的开发出来的一种动力搭载形式，但实际上涡轮车并不省油！因为你不能把他排量后面的T给忽略掉，总不能把1.4和1.4T画上等号吧。那么为什么说涡轮车“省油”呢？这要建 ...

大众的TSI的确省油.

日本的涡轮车很多是多点电喷...喷油量不精确. TSI是缸内直喷, 电脑程序精确的话,特别是原厂程序, 喷油量精确.肯定会比多点电喷省油.

另外,TSI发动机的扭距平台很广, 1000转超过点就开始发力.所以变速箱齿比可以不用很大.转速可以保持很低,当然会省油.

其实从用下来的情况看,这个发动机真的很省油.
我以前的FOCUS 2.0MT发动机和马6是一样的. 油耗大致是全年9.5左右平均.现在我开的2.0TSI发动机,磨合期过了以后几个月的综合油耗基本是8.7.我的驾驶习惯也不是很温柔的那种.当然这和变速箱调校也有关系.D档下正常开到120公里转速才1800.

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原帖由 alexonline 于 2010-5-24 10:18 发表

这个是行车电脑的油耗还是自己算的呢？其实还有比较就是路况什么的了……2.0tsi的油耗真低……全程不下80km/h的吧……

都是车上行车电脑的数值.

[ 本帖最后由 大家好我是小叮当 于 2010-5-24 10:43 编辑 ]