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什么乱七八糟的玩意儿？
大众靠布加迪保时捷宾利奥迪跟丰田拼销量吗？

计算销量都是单一品牌的，就算旗下品牌再多，也只不过丰富集团品牌形象，多元化发展，以及在技术上有优势，跟单一品牌销量有屁关系。

另外各品牌的盈利方式也不一样，丰田靠廉价车跑销量当然卖得多，保时捷单车利润最高，靠这个盈利。

你拿李宁和LV，BV比销量就能得出李宁直接赢了，是这个道理吗

这根本扯不到点上。

本帖最后由 大家好我是小叮当 于 2012-9-21 13:53 通过手机版编辑

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喷了，看看售价就知道了。
全世界同级车大众定价都比丰田高,丰田就是靠廉价和成本盈利的。大众要是李宁，丰田岂不是连匹克都不如。:D

然后看车型，大众有各种性能车，有高端车途锐灰腾。怎么也比丰田高端啊

感觉lz有点歇斯底里了,毫无客观可言

本帖最后由 大家好我是小叮当 于 2012-9-21 14:22 通过手机版编辑

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同级品牌，我就是觉得大众比丰田高小半个档次。就像丰田比现代高半个档次一样

售价，车型，都可以体现。

丰田不就是买个性价比吗？

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LS帮帮忙，我们在讨论丰田和大众，还没扯倒奥迪了，你急吼吼要把雷克萨斯拿出来撑腰，就是已经承认丰田不如大众了

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12缸的途锐对应哪款LC？
至于辉腾，也真的只有用LS来比较了

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我不是说丰田有多么不堪，毕竟销量摆在那里了。
LV的比喻么，也是有点夸张了
只是觉得LZ实在太神奇了,一句大众的销量是靠收购增长的就显露智商了:D

本帖最后由 大家好我是小叮当 于 2012-9-21 14:43 通过手机版编辑

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邮局港剧，红旗V12是不是那个皇冠马甲？:D
那丰田是赢了:D

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有能力用产品洗脑，这不是本事么苹果洗脑能力一流

另外，销量是丰田高啊，这谁不承认。
我喷的是LZ的大众靠收购提升销量的观点。其实大众品牌的销量提升，和收购没啥关系，收购是集团盈利行为。

大众这两年销量的增长，是技术的应用走在了前面。

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我觉得MSFORZA最近火气有点大啊
自从钓鱼岛和yx事件和我观点不同，就又是躺粪坑又是造谣地在用各种话刺激我。我反正不打算回应的。你看我一直尽量避免回应你的那些话

我觉得你既不是五毛，观点也不是非常偏激，大家又同混车区的，对打脸不好看:D。 何必呢？别让政见影响情绪

本帖最后由 大家好我是小叮当 于 2012-9-21 15:11 通过手机版编辑

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对啊，你说提高利润就对了，哪个车厂不是以提高利润为第一目标的:D

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现在连infiniti都挺不住要直喷涡轮敲键盘了，我看雷克萨斯能挺到哪一天:D

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现在新能源车方向也还未明，谁也不知道将来主流是什么，所以谁也不敢大规模投资。

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大众和奥迪就是赢在了这一轮的技术应用的革新中。并且引领了风潮，双B紧跟，通用福特也紧紧跟上尝到了甜头。日厂只有日产率先醒悟。双田，特别是丰田，我看是快憋不住了

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现在BBA的四缸涡轮直喷，性能已经赶上超过双田日产的3.0和3.5机头了，油耗还低很多。更不用说高额排量税了，不思进取死路一条。

本帖最后由 大家好我是小叮当 于 2012-9-21 16:12 通过手机版编辑

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我说的是技术应用的革新。其实是理念上的革新。

现在的直喷涡轮技术和十年前的涡轮技术，从理念上就不是一回事。没必要狡辩了