[咨询推荐] 购车求助：大家来推荐下30万以下骚包两厢车吧（求教飞度、昂克赛拉、DS5车主

一万多公里，基本上铺装路的类型都见识过了。高速、国道、城市道路、省道、县道、村里2米宽的无名路、沙石路等等等等。

首先要说的是DS5开起来其实，很~像~日~本~车~，最明显的一点就是“加！油！口！在！左！边！”。是的，作为右侧行驶的法国设计的车，加油口很神秘的设计在了左边，你可以想象下车被水泥台或者别的什么挡住车门的尴尬，更不要说前后排队加油的都是日本车了。

同时这车的方向盘、油门和刹车也是异常的轻巧，完全不像是邻居德国的宝马3和甲壳虫的厚重，也不像海对面英国的MG7的结实，反而是像日系车那种轻巧、灵敏的感觉。方向盘虚位很小，指向很明确，如果不是看不见的车头拖累开起来还能飘逸一点。

DS5的总体驾驶感受可以说是高品质的。车身坚固，转弯的时候有足够的自信；前悬在提供足够支撑的同时并不会过于坚硬，至少不会比甲壳虫更硬；发动机出力较好，163匹拖动1540KG的整备质量并不吃力；座椅的设计合理，对比不同的车会感觉到尽管可以继续改善但已经很不错了。

车身部分：我进行过比较激烈的驾驶，318国道盘山路上深夜以平均50的速度上山下山，考虑到我要严格按照地上的线来开以及不做死，这个速度已经很快了。同时也开过许多地面坑洼不平的路段，车身扭动非常大。这样下来，以小故障多出名的法国车还没有产生任何异响，这点让我很欣慰，也证明了DS5车体的刚性是足够的。我爹的凯旋为了顶部连接到B柱的强化筋甚至没有天窗，DS5我猜3块天窗玻璃的设计也是在向车顶强度妥协吧。同时密封性也不错，关上窗户听音乐听相声都很舒服。但对于发动机的噪音隔离比较差，2000RPM就能明显听到噪音，我开我爹的凯旋要3500以上才会注意到噪音。

悬挂部分：DS5这个扭力梁后悬挂绝对是败笔，听说法国有卖的混动版是四轮独立悬挂我艹PSA你大爷。有不少人坐后排表示过晕车，我想应该不仅仅是体质问题。同时如果斜着过减速带，也能明显感觉到车尾的扭动要大。但总体来说在路况较好的铺装路面上行驶起来，DS5很容易有那种高级感，小振动比较少整体比较安静。米其林Primacy ST3轮胎静音效果不错，但爆了以后的价格不便宜，225/50 R17授权店报1300，听说235/45 R18的报价1900，倍耐力的245/40 R18才1100啊……。有没有被宰我们先不说， 绝对不是因为体重才爆的，压到大坑了。 大清早北滨二路的大坑坑了6台车，我恐成最大输家。

发动机部分：200我一直没有试驾过，听说有点暴力，仅就163评论下。163匹马力对任何DS5都足够了，当然我说的是足够不是爽。在重庆可以开着空调载着我半坡起步，你说这动力够不够？小涡轮发动机的动力能在1800RPM左右感觉到，相较于NA同转速来说可能的确要给力点，小一点的坡可以用这个转速保持爬坡。油门略显神经质，很难既平稳又不让别人插队。油耗不低：目前综合平均油耗10.4，均速应该是22；城内通勤严重拥堵油耗12.7，均速15；高速应该可以稳定在6升左右，如果装怪6档跑60可以跌破4升。

内饰及各种设备部分：这绝对是同价位你找不到的拉风内饰，内饰部分以上。后排航空头枕简直爽歪歪，但前后排头枕金属棍的间距不同，所以我没法把前排也换成那玩意。法系车的配置历来相当高性价比也相当高，DS5身上可能还体现不出来，5LS就比同价位奥迪A3高很多了。尽管我不知道法国人的脑子里塞了什么屎让这个车的一键升窗必须按住但我可以忍，不过没有一键降窗简直是不可想象的奇怪。

以上就是对这车的总体评价。想看负面的部分请搜索我发的提车作业，关于各种脑洞大开的不人性化设计。

以下是一些关于这车的小细节：

DS5的前包围非常高，可以抵挡住大部分来自于铁桩和倒鸭子的伤害。

DS5的智能钥匙是防水的，本人不小心亲测泡了好几天。

单边排气会让一边的镀铬装饰开始生锈而另一边保持干爽。

豪华版独特的轮毂造型非常容易积攒刹车盘的碎屑。

这车真的不是中级车(不要听别人忽悠)，至少按照大众标准来说不是B级。

由于不是中级车，后备箱空间和后排纵向空间真的很一般。

DS5的车身宽度跟上一代奔驰S完全一样，1871

DS5的刹车在同价位车里应该是第一集团的。

最后温馨提示：这发动机是宝马的！压缩比没有平常PSA的那么高！93号比97号更合适！我从买来就加的97，直到我决定换93试试，才发现这车的怠速振动好小好小。97的时候经常是帕金森状态。

如果你不介意残值这种问题，又是一个性情中人，又看上了DS5，买买买！马上买！


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