今天拿到盘，晚上玩了两个小时。首先的感觉是，这次的界面整合的非常好，把游戏的进程有机地与各个功能模块组合在了一起，举个例子来说，在开赛前有个“自动升级”的选项，直接把赛车升到该比赛适用的最高性能，十分方便，对懒人是一大福音。

画面，1080i下小锯齿还是比较明显，车体的漆面感觉还是没有GT5目前放出的图好；比较扯淡的是，照片模式进去居然用的是比赛用的车体模型，而不是车库里的车体模型；至于车内视角，就不要有什么期望了，赶工迹象严重；回放还是很扯淡。从几个2代也有的赛道场景来看，渲染器能力的提高对整体场景效果的进步有着决定性的作用——虽然可能用在场景上的多边形少了，实际效果却更出色。

手感毋庸置疑地比2代好，2代的手感发轻发飘，而三代的重量感很不错，不说跟真车比吧，在视觉上能表现出一定的G力。轮胎模拟应该是有效的，对民用车尤其明显，不仅仅体现在弯道性能上，对车身姿态和路面反馈都有反映。但跟shift比起来，速度感不足，不仅仅是视觉上的，更是整体感官上的。shift在用噪声和震动模拟出了高速行驶的感觉，而FM3在这部分还做得很不够。

比赛本身的机制没有什么变动，要注意的是，“倒回”这个功能能作用的时间范围很有限，一般较长的弯道如果出错，也只能重新开始比赛了。

游戏的难度设置有点奇怪，普通难度下的AI太弱，而困难难度的AI又太强，主要是体现在速度上，如果你被困难的AI拉开到一秒的差距就可以从头开始了，根本追不上。不过无论是普通还是困难，AI都很具有攻击性。那么我的解决方法就是：关闭辅助线。正如楼下所说，这一代的极限阈值较宽，关闭辅助线也可以开的很好。关闭自动刹车+关闭辅助线+车内视角，这游戏的乐趣就出来了。

网战目前还没有尝试，召唤各位周末一起来。

从各个角度来看，我都觉得FM3是一个“完美版”的FM2，而并非一个开拓性的作品。比起NFS这次大刀阔斧的革新，FM3的步子明显小了。

对于开车新手来说，FM3远不如Shift和GRID刺激。但如果你喜欢一秒钟一秒钟提高成绩，那FM3还是个很不错的选择。但我始终觉得，这次FM3少了一些自己的特色，更多地向GT靠拢，而非一个革新。FM3绝对不是一个烂游戏，只是……它还有很多可能性尚未实现。

下图是今天刚拍的，大家看一下，可以从Forzamotorsport.net下载

[ 本帖最后由 上海恐龙 于 2009-10-23 19:00 编辑 ]

其实我想要的是GRID+FM2……FM3对我来说反而偏离这个方向了，也许我会考虑去弄张Dirt2来玩

引用:

原帖由 himula 于 2009-10-23 15:55 发表
最大缺点是读盘太慢！！！
基本上属于忍受不了的那种慢~~~而且次数还多~~~

shift也挺慢