Colin McRae Dirt Demo简评

在看了大半部《情人》之后，总算如愿以偿地把Dirt的Demo第一时间下载到了自己的XO硬盘上。是好？是坏？在看了大量如CG般精美的游戏画面后，是个人就会对Dirt报有极高的期望。

那我们来看看，让我们足足等了两年多的CMR续作，到底是什么样……



进入游戏，是早就公布的一段CG，恩，中规中距，体现出了Dirt的主题，不过赛车游戏CG的质量和游戏本身关系不大……所以让我们继续进入Demo游戏部分吧。

Dirt的界面绝对是个惊喜，在本白色背景上干净的红色线框画出了一个个选项，简洁明了，而酷劲十足。Demo中有三辆车可供选择：

Subaru Impreza WRX STi Spec-C
Mitsubishi Lancer Evo IX
Ickler Jimco Buggy

前两辆都是标准的WRC车型。每种车都有三个涂装可以选择。而三辆车更是对应了三个不同的赛道：

Germany 水泥铺装路面
USA 山道非铺装路面
USA 泥地场地

再有就是难度选择，Demo提供了Amateur和Rookie两个难度，主要为车身损害上的区别。

进入正式比赛，在发车前三秒钟所有赛车迷都会感到不折不扣的惊喜：Dirt的车身建模精度相当之高，从特写镜头来看，应该是至少不亚于FM2。而且光线的运用比较合理，不会出现车体“自发光”的现象。反锯齿的效果也相当不错，绝无FM2漫天狗牙的不爽。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝失眠的分割线飘过＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

不过Dirt给人的惊喜也就到此为止了。上手以后，熟悉CMR系列的玩家会非常分明地感觉到Dirt与前作和CMR04的差别：操控过于灵活、车身发飘，稍微一小转就过头。车身几乎没有什么重量感。

更糟的是，不知是不是为了节约无线手柄的电力，行使在路面上时，手柄几乎不会震动，无法提供清晰的路面反馈。天哪，这还是拉力么？难道拉力赛不应该是震到人手发麻的么？由此还带来另外一个问题：难以分辨轮胎抓地力的极限，无法把握拉力的精髓：漂移……

在习惯了精细的车身之后，玩家也会注意到Dirt画面上的问题：过于黄渣渣的色调，令人难以适应；车身也缺少环境映射和法线贴图，而是采用了GT一般“走马灯”式的循环贴图。

在普通的拉力赛中，Dirt的帧数应该是稳定在30帧。但是！在10车同场竞技的泥地赛，可以观察到少许的帧数不稳定。更严重的是，哪怕在只有一辆车的拉力赛中，在发生碰撞时，有时会发生明显的跳帧和画面跳跃。

暂停界面会提供比较完善的损伤数据，虽然说没什么大用……

车身损坏系统做的还不错，虽然破损建模没有FM2那么精致，但可破坏的程度却要高不少，基本上除了底盘、发动机等等必备部分以外都可以撞掉。这也算是实际游戏中唯一的亮点了……

Demo没有开放Replay功能，所以我也不能告诉你重播画面如何……

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝还是失眠的分割线＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

优点：不错的车身建模，忠于现实的车身贴花，非常酷的界面风格，较高的车身损坏程度，令人满意的反锯齿

缺点：缺乏环境映射，轻微的帧数问题，令人烦恼的画面跳跃，黄渣渣的画面风格，过于轻飘的手感，震动不足无法传递路面反馈

从Demo来看，很难让人信服这就是CMR的续作。无论是对于期待画面或期待手感的玩家，如果Dirt的成品还是这样，就无法替代CMR04和05在他们心目中的地位。

[ 本帖最后由 上海恐龙 于 2007-5-25 01:18 编辑 ]