posted by wap, platform: iPhone
最近在帝都出差两周，周末租了个五门MINI去乌兰布统兜了一圈，对MINI标榜的卡丁车般的操控乐趣印象深刻。一个人两天开了1000公里欲罢不能，帝都往北蜿蜒崎岖的山路开MINI实在好玩，纵使这是一辆1.5T 6AT动力上稍显不足的车，超车时也有些费劲，但是一遇到弯道就让人精神振奋，可以说每一次过弯都是享受，但是又不像以前开车时追求全速切弯的那种快感，即使速度不快仅仅是随着行道线转弯，看着车头的循迹姿态就让人身心愉悦。这一年开过的车也不少，类似的小车也包括CLA，大一点的Q5XC60都有过若干天连续驾驶的经历，没有一款车给我留下过这么深刻的驾驶操控方面的印象。
回顾一下以驾驶乐趣标榜和操控见长的车，平民价位的车大概只剩下宝马3系，丰田GT以及罗密欧的朱丽叶，3系以前短距离驾驶过，大概都没体会到精髓，不知道在驾驶乐趣方面，以上三款车和MINI相比如何？

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @sarion  于 2018-2-7 12:06 发表
不换轮胎毫无乐趣，整天提心吊胆会不会鼓包，喷了

P7还行吧，又不是跑赛道

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @felixxxx  于 2018-2-8 10:29 发表
同级别颜值最高最有驾驶乐趣的车子，小毛病确实多，开个五六年基本就到头了，

现款的舒适性比之前提升了很多，简直完美

上周末去试驾了乡巴佬，颠簸处理的很细腻

posted by wap, platform: iPhone
有个问题，中控里有个界面显示扭矩功率使用情况的，为啥标的扭矩比实际扭矩大个几十牛米呢？

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @richiter  于 2018-2-12 10:21 发表
和表速最大值类似，留点余量

但是踩到底就直接跳到顶了呀，好像真有那么大扭矩似的…

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @richiter  于 2018-2-15 09:35 发表
那个320到不了

地板油就到顶啊，自己开看到过，视频里也看到过

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @richiter  于 2018-2-18 10:57 发表
嘉年华应该略强

嘉年华ST和嘉年华操控感受差别很大？