动力不行啊，踩过四千转又声音大的要死要活的
油耗也没觉得有多牛B
你上面说的那些，至少新宝来千万不能要，其他看喜好
不过你的价位和档次不如选轩逸啦，卡罗拉也很好的，死鱼轮毂秒杀上面一圈车

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原帖由 david203 于 2010-5-23 18:54 发表
那这个TSI的 要几年一换涡轮什么的？

这么恐怖？ 求来源

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原帖由 david203 于 2010-5-23 19:55 发表

呃 我也是在问 有没有这么恐怖

我一直看到的说法是和发动机同寿命

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原帖由 AndMe 于 2010-5-23 20:41 发表

不省油,买得起肯定保养得起,贵的这部分正常都能承受的

1.4T：涡轮开启=2.0NA；涡轮不开启=小马拉大车>2.0NA
2.0NA：任何时候都是2.0NA
综合可得:1.4T油耗>2.0油耗
神车厂研究这个技术真是蛋疼的没边了，还浪费消费者保养费233

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原帖由 zhuliang 于 2010-5-23 21:20 发表
简单来说,发动机是靠燃烧产生的能量驱动汽车的,而汽油燃烧需要氧气,涡轮的作用只不过是让1.4的发动机吸入更多的氧气让其在同样单位时间内燃烧掉跟2.0发动机等量的汽油,从而产生相等的动力.
至于窝轮的寿命嘛,低压窝 ...

求10w公里换涡轮出处啊

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原帖由 zhdongb 于 2010-5-23 22:09 发表

这话瞎说得都没边了，去工信部网站看看高六(或者速腾、迈腾皆可）1.4T和那些2.0的发动机的车子的实测油耗吧，可低了不少哦。没见到任何一辆2.0的车子的油耗比1.4T的低，连1.8的都比它高不少。

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原帖由 zhuliang 于 2010-5-23 21:20 发表
简单来说,发动机是靠燃烧产生的能量驱动汽车的,而汽油燃烧需要氧气,涡轮的作用只不过是让1.4的发动机吸入更多的氧气让其在同样单位时间内燃烧掉跟2.0发动机等量的汽油,从而产生相等的动力.
至于窝轮的寿命嘛,低压窝 ...

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原帖由 AndMe 于 2010-5-23 20:41 发表

不省油,买得起肯定保养得起,贵的这部分正常都能承受的

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原帖由 隆子的三少爷 于 2010-5-23 18:24 发表
1、同是汽油引擎来说，这世界上并没有同时能又大力又省油的引擎。好的引擎只能做到有时省油，有时大力。拿1.4T来说，温柔地开时turbo不工作，就是1.4NA的油耗，而最大出力时约等于2.0NA的动力，这是油耗也相当于2.0N ...

工信部是government怎么能信:D

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原帖由 j2j 于 2010-5-23 22:54 发表
长期城市工况，平均时速：16km
油耗：10l/100km左右

进错帖子了吧

posted by wap

对对对，我是变态

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原帖由 SUPERCAR 于 2010-5-25 14:40 发表
从能量守恒角度来说，跑起来不存在又快又省油的车，但是停下来怠速的时候应该有点差距，但也不大，亲戚新买的1，4T高6也要10个左右，我的2.0也是10点几，其实差不多，算上保养费用，其实是不值的，不过省点税是真的， ...

今天下班高峰期时特地温柔的开了一回，路线还是从南京最恐怖的新街口到家，全程9公里开了40分钟，算下来均速13.5km/h，这次行程的油耗行车电脑显示8.2L/100KM
这算省油不？ 平时激烈的急油门急刹车到家油耗11L/100KM，也没快多少