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出于安全考虑，司机整天折腾前后车窗不出事就怪了

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原帖由 @朱爷吉祥  于 2012-11-30 00:07 发表
以前讨论过，就是成本问题。

一键升需要配防夹，就贵出一截，多三个防夹就贵一大截

根本没几个钱成本的，连高尔夫都标配四个一键
以大众的尿性，这亏本的买卖会做么

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原帖由 @toshiya115  于 2012-12-1 09:47 发表
用硬塑料中控台减一点用在可靠性上了，气压挺杆改弹簧减一点用在可靠性上了，防撞钢梁减一根也用在可靠性上了，趴在地上想想是不是这个道理？

不是这样怎么铸造日系零故障的神话？