我的个人分析

分为一般车模和精细车模，感觉是对汽车厂商授权的妥协，每个汽车厂商同意授权的车辆受损情况不同。山内这是折中方案，精细车模感觉大部分应该都是赛车。赛车可以随意破坏，没有限制。

830種類一般类型(部分来自于GT4已有的）
   感觉GT5P中的车就是一般类型，只有外型车损，没有内部车损（视觉上）。
部分来自于GT4，应该是来自GT4的车型，建模都是以GT5标准重新建的。如果是GT4的HD版，建模不变，贴图变成高清贴图，但这样就肯定做不了车损了，这个可能性不大，GT4的车模最多才5000多边形，有些地方菱角很明显，如果和高精度车辆混在一起比赛，那是什么一副情景？？？可能山内受到时间的限制，如果这样的话，只要山内有兴趣，GT5发售后可以慢慢通过网络更新，把GT4HD版车模全部更新成GT5级别的，这问题不大。

170種類精细车模（车辆内部车损对应）
图中的那辆super GT GTR看上去属于精细车模，有内部车损，感觉精细车模大部分都是赛车，因为赛车可以随意损坏，而民用车要得到这样的授权几乎不可能。

车辆碰撞之后，两种车模都有对性能影响的表现，都能在操控上表现出来，只不过精细车模的表现更真实，内部破损可以看见。而一般车模看不见内部破损。

[ 本帖最后由 小jj和大mm 于 2009-8-19 15:47 编辑 ]

830辆中是部分来自于GT4
应该只是说原来GT4 里有的车GT5 里都会有
但是这些车辆的模型都是重新制作的，至少加工过的

也就是说，这830辆车分成两部分制作，一部分是直接拿GT4里的车型经过重新制作，加工优化。
其余的大部分车辆建模都是新制作的。但是最终两者达到的效果是一样的，这830辆车应该都是GT5P级别的

[ 本帖最后由 小jj和大mm 于 2009-8-19 16:21 编辑 ]