SUZUKI GSX R1000
KAWASAKI  ZX-10R
YAMAHA YZF-R1
HONDA CBR1000RR

按照驾驶习惯，外型，马力，自己选吧都是日常跑车不错的了

拼直路的话ZX-14，GSX R1300 隼

直树大哥的红莲Z2是一辆改装到1100CC的川崎西风750，最后把涡轮ZZR1100干掉有点扯，过于神话了

摩托没你们想象的那么危险，死的都是不知道深浅的，命是自己的，汽车暴走更加危险

小弟骑车5年，换车从斑尼250，ZRX400，ZX-9，ZX-12，最后到XJR1300，一开始跑车，最后街车，现在不玩了，没出过大事，出事也是因为蛋疼练抬头，没有大家想象那么危险，主要在于自己把握

08以后的大魔太拉风了，有点过

另外还得再纠正，不是上1000CC就得死，我还要说更安全，但是是在自己能把握自己的前提下，小排量车本身的设计就是中低速，它的车架，轮胎，发动机，悬挂，制动，会比大排量更早的达到极限，过了这个极限，那就是危险了，同样在市区跑，同样跑150，你骑250CC会紧张，我骑1000CC的是享受

另自己的亲身体验，骑125CC的街车，过一个直角弯，平时都是40KM/H踩后刹一带就过去了，那天刚下完雨，自己大意，一带后刹，车连我反应都来不及的就侧滑出去，牌子都摔弯了，我也受伤。骑1200CC的跑车，在四环主路，过桥之前都应该减速，那天抽风260上的桥，到桥顶时候发现有一个塞纳在桥下第二条到就要往出口并线，Y已经刹的快停了，距离也就200米，马上收油，这会应该220，马上先半刹前面，踩后刹，逐渐加力，起身，前刹力加到5分之4，后刹踩死，后轮抱死，就是在后轮抱死情况下，车身十分的稳，在距离塞纳1米距离才跟他速度一致了，看看两边没车超过去骂那司机，到了以后发现刹的后轮胎线都露出来了。

可见车的设计，小排量其实更危险，大排量相对安全，前提是一定要把握住自己，不是拿过来一个1000CC以上的车就是超越300KM/H来用的。

关键是他在第二条道啊，往外并得过两条道，Y也不提前并线

PS：我现在不玩摩托了，像LS某个人说的，这也是人生一部分，趁年轻好好享受。我现在有更健康的活动，那就是骑单车

你要在北京没问题，找我们老大，不止KAWASAKI了，现在哈雷，宝马都好多，有时候还能到必魔达，凯旋什么的尖车