posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @scourgen  于 2020-11-25 11:38 发表
理想one研发时候对标的就是x5，这车定位非常精准，配置该有的全都有，也不玩虚的，就一个配置。

话说6座新能源，其实就两个选择，理想one和es8，钱不是问题的话，能接受纯电你就es8，不然就是理想one了。

对标的汉兰达……对标x5前悬能用麦弗逊？

本帖最后由 supermaneverbk 于 2020-11-25 15:52 通过手机版编辑

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @scourgen  于 2020-11-25 16:14 发表
你是不是理解错对标的意思了，难道对标就一定得和目标车辆悬挂一样，甚至别的啥啥都一样才叫对标吗？

对标的是加速性，能耗，nvh，操控等这些概念。比如我说一辆车性能对标x5，难道就得和x5一样，一定得上一台3.0t的直列六缸吗？1.2t发电机+电池+前后双电机，百公里也能能6.5秒不行吗？

对标x5也不是我说的，是李想自己有篇讲研发理想one整个流程的帖子里说的，当然他说这点有个补充，他对标的是上代x5，因为理想one立项是16年初，那个年头中大型suv，x5 gle的百公里也就67秒的样子，对标那个时候的中大型豪华车这个说法没有任何问题。

而且放远一点看，理想下一代车2022年上市，但是现在已经有谍照了，已经配备了双叉臂和空气悬挂，售价大概40万的样子。

恩，对标x5，然后抢汉兰达的市场……一个互联网新品牌，连基本配置都跟不上，拿什么和大厂对标，靠理想？30万比70万，首先标杆就搞错了。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2020-11-25 16:27 通过手机版编辑

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @scourgen  于 2020-11-25 16:50 发表
理想one最大的三个特点是：新能源，6座，智能化程度高。说6座也是特点，因为90%的车主提的是6座版本。

汉兰达在这三点上没一个能和理想one打的：
1.理想one是新能源，送牌照，汉兰达根本不是。
2.六座不谈了，汉兰达2020款是7座，18款只有5座和7座。
3.智能化就更不用提了，理想one吊打汉兰达

一个车企照着对标x5去造车，造完卖你32万，是个正常人都会觉得车企良心，性价比高，这对于消费者来说不正是天大的好事吗？什么样的思路会转到觉得对标x5然后抢汉兰达市场变成一个可以黑的点了？比如现在有个车企对标5系造出来车卖速腾的价格，不拍手表扬难道还特么去黑一把？是嫌钱多吗？脑子瓦特了？

况且30万上下的suv里，麦佛逊本来就是基本配置，并不是你说的什么『连基本配置都跟不上』，比如rav4，x1，crv，途观L，奇骏，探险者，昂科旗，xt6，包括你说的汉兰达等等等等，全是麦佛逊，我不知道你为什么能说出『连基本配置都跟不上』这种明显不对的话。

本帖最后由 scourgen 于 20201125 17:34 通过手机版编辑

你觉可以和x5比那就是吧，有句话叫你自己不觉得尴尬，那尴尬的就是别人了。

引用:

原帖由 scourgen 于 2020-11-25 18:04 发表
posted by wap, platform: iPhone
不要偷换概念了好吗？对标x5 不等于 和x5比，而且真的要比也没什么不可以的，一辆车32万，一辆七八十万，互相各有优劣能打几个来回，x5已经输了

有马老师的味道了，不去做销售真可惜。。。。。。。

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @toshiki  于 2020-11-25 19:44 发表
算了吧，何必呢。
waller现在估计也懒的来了，我记得那个时候他要跟谁争一下，我后来给他看了一眼那位仁兄在论坛发帖问怎么骗低保，他也就缩了。
这事其实无所谓了，认真听你说话的人，也会有认真独立判断的能力。
我在自己的朋友群里面说了几次，作为他们自己也都是犹犹豫豫，最后赶上了后半程，各何况论坛吹水，不可能要求所有人都跟你一样。

车子本身挺好，结果被某些戆卵粉丝节奏一带，真所谓一粉抵十黑……

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @waller  于 2020-11-27 08:34 发表
你这种说法吧，就现在车区对待新势力的帖子，有点像拉偏架的，所谓的粉丝被吃瓜群众们骑脸输出，冷嘲热讽，且都是对人不对事的时候，没人说话，粉丝开始反击了，而一旦反击的内容稍有偏差，可以抓住痛脚了，比如楼上的一句对标x5，就来一句，车子挺好，可惜一粉抵十黑，于是永远立于不败之地。车子挺好，也没见黑子遍地跑的时候你说一句话啊？粉丝（姑且叫粉丝吧，其实这粉丝也是你们给人家扣的帽子）有一句说的不合适的，马上就跳出来说了，要不要这么双标啊？

双标个毛线……我说还行，指的是30万那个档位 ，不等于认同某些粉丝对标x5、有来有回、x5已输的观点。

你仔细看看前因后果，我只是点了下理想抢的汉兰达的市场，对标x5连双叉臂前悬都没配硬件上还不够格。结果呢？问候智商、问候家人都来了。

另外对于ONE，我在任何一个帖子里都是一个态度，开下来各方面挺好（加速、悬架、噪音、空间、座椅舒适度尤其是第二排），但稳定性未知。因为更需要智能驾驶的原因（ONE没有侧后方毫米波雷达、辅助驾驶过路口会自动取消等），个人更期待下一代。这也叫黑，那品牌不用活了。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2020-11-27 10:50 通过手机版编辑

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @toshiki  于 2020-11-30 10:58 发表
换电砍到一个月6次，其实也还行。
我主要是看蔚来车主都自信满满的，根本上还是受众群的问题，蔚来很多饼画的都挺大的，（换电站、150度电池，Baas）但是车主们都还挺支持的

从个人角度我不喜欢这样的厂家，我觉得厂家应该是做减法的，当年的苹果就一个iphone 容量区别而已。

蔚来这个感觉就是无比复杂，我觉得车主脑子都够好用的。

他们觉得是给了消费者更多选择，我是觉得让消费者更难抉择了。

最近发现蔚来es8的正确开启方式：30万左右买辆二手顶配，然后花5万升级100度的电池，差不多35万能有一辆实际续航350~400的车了~~