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原帖由 @jiangst  于 2021-2-10 17:04 发表
提前两年就宣布有点奇怪啊！

搞点政策恐慌，又是卖爆的一年，老套路了~

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原帖由 @ranger717  于 2021-2-13 14:53 发表
2023年后二手残值基本为零的车，要让一群出不起九万买大牌的人去买爆也不容易了

不懂你想表达啥意思，混动绿牌跟车走的，必须上蓝牌以后原本就带牌的二手车怎么会不值钱？

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原帖由 @ranger717  于 2021-2-25 12:42 发表
2023开始，卖二手别人不能上绿牌了

规则条款是2023年起插混不再发放新能源牌照，存量二手车本来就有（跟车）新能源牌照，不需要重新发放吧？

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原帖由 @ranger717  于 2021-2-25 15:32 发表
汽车之家一堆人那么说的。
买家没有上海户口和社保难道也可以吗...不可能吧。
牌照跟车不跟人本来意思也就是随车报废而不是随车送给下位车主。

1、牌照跟车不跟人和新政策下带牌交易不矛盾；
2、买沪牌二手新能源车和买新车的资质要求是一致的，而且也要过审核，所以不存在你说的问题。
按照上述逻辑，插混送新能源牌照还是很香的，尤其是比亚迪dmi、长城这些类本田immd插混产品发布以后，基本解决了充电桩依赖、续航里程、亏电油耗这些痛点（可靠性待验证），对日常家用、网约车、出租车来讲属于不错的解决方案，个人还是维持卖爆的观点~

本帖最后由 supermaneverbk 于 2021-2-25 15:56 通过手机版编辑

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原帖由 @toshiki  于 2021-2-25 16:18 发表
我还是没理解，沪牌AF难道不能卖外地？困惑了。

卖外地再上外地牌照，跟2023年魔都不发新牌的政策没关系。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2021-2-25 16:37 通过手机版编辑

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原帖由 @dadacool  于 2021-2-25 17:55 发表
新能源过户下家是要重新申请额度的，2023年混动二手怎么办这个目前官方也没说

申请额度和发牌照是两个事情……额度申请看车主是否符合持有新能源牌照的要求（户籍、社保、有无牌照、充电桩安装地点等），牌照是跟车走的。