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原帖由 @Livy  于 2020-1-10 14:05 发表
试驾model s后一冲动，微商购车，唉.....

喷了，前两个月说model 3香还被各种喷，这个月开始大家身体都诚实了

本帖最后由 Livy 于 2020110 14:08 通过手机版编辑

还真是……打算买一辆上魔都蓝牌，o(╯□╰)o

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原帖由 @非非大魔王  于 2020-1-16 16:58 发表
今天装好了电桩等下月提车，分享一下购买的心态

我的用车场景
1、开了6年车，90%一个人通勤，单日往返80公里，99%和妻子在市内出行，没有孩子。
2、跑长途，6年里开过最远的一次从上海到乌镇，其他地方喜欢列车或飞机。
3、有地下车库产权车位。
4、打算换车以后原来的油车给父亲开，可以认为我仍然有两辆车，但其实不卖掉的原因是为了保留灵活的蓝牌。

我粗略算了一下，现在每月油费10001200，换车后每月电费约100元。油车每年保养费5000左右，换车后只需要定期更换损耗件（轮胎、刹车片、雨刮条、空调过滤，还有玻璃水也算的话），那么每年可节省的费用在1000*12+5000=17000，model3电池电机保8年，开足8年可节省136000，去掉那些更换的部件以及比现在略贵一点的保险，至少能节省10万以上。

楼上有兄弟说不要去试驾，容易冲动，这个很赞同，现在每当有人问我怎么会选的特斯拉，我都有个很装B的答案，“我说我只是想去太古汇买杯咖啡，你信么”，但这确实是真的。

买特斯拉的最大冲动不在于这是个电车，就像当年功能机换智能机，安卓换IOS一样，到今天仍然觉得只有一个大屏幕的手机很丑，但那已经改变了世界回不去了，特斯拉也许就是下一个苹果或安卓。

除了上班距离，其他场景基本和你类似，丈母娘家在金山大概每个月跑1～2次，另外平时购物、踢球、吃饭等短途用车还是很多，现在停车库里面3辆车总是轮着开到每辆都没油了再一辆辆去加，周而复始已经开始感觉烦了，打算搞辆蓝牌特斯拉，不知道到习惯充电以后会不会冷落油车………

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原帖由 @契卡  于 2020-1-19 14:43 发表
特斯拉很鸡贼，给你800公里续航电池，但是只开放500公里，剩下的随着时间慢慢解锁

哪来那么多冗余，不如参考手机电池，4~500个循环的话，差不多10%损耗~