单行道
魔王撒旦
自由湖
原帖由 @KARUTO 于 2017-4-6 18:25 发表 给多少配额是厂商的事情，这个直接导致了加价，不懂的好好学学经济学和调控。
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原帖由 @KARUTO 于 2017-4-6 18:27 发表 快上美国bba和勒克萨斯售价吧，如果你只想把溢价套大众头上，那就直接说呗。 别的不说，国内进口大众的终端售价一直是很良心的，毕竟有国产的在那里压着。
原帖由 @KARUTO 于 2017-4-6 19:47 发表 楼主不仅知识浅薄，连阅读能力都着急 说了终端售价，还在咬文嚼字说定价，被一堆人抽脸还惦着脸出来一层一层咬，着实可笑之极
原帖由 @朱爷吉祥 于 2017-4-7 00:20 发表 在美国丰田是老大，自然有溢价 大众在美国属于后进者，市场份额一丢丢，又被罚了那么多，想要市场可不就得折价卖吗，入门配置低得没法看。 店大欺客全球通用
原帖由 @alleni3 于 2017-4-7 01:39 发表 阿尔法这种车是因为国内定价时候定低了，是错误的，现在恢复原价了。而并非厂商故意加价，这和途观加5万有这本质的区别
原帖由 @ultra702 于 2017-4-7 09:43 发表 大众进口车价格良心 ？？？？ 扯什么终端价 终端价奔驰E卖过31W S卖过65W 谁良心？ 大众进口的定价已经是人尽皆知的宰人价 还有洗地的 40W+的CC 和敞篷高尔夫 都忘记了？
原帖由 @reg-neo 于 2017-4-7 09:13 发表 没雷车坑，还好丰田国内死狗一样
原帖由 @SkywalkerHY 于 2017-4-7 21:10 发表 管道2月大卖2000多辆， 这么看来途观L大暴死啊，难关街上没怎么看见
原帖由 @美脆皮 于 2017-4-7 23:21 发表 厂商哪有什么厚不厚道的，还不是市场决定一切 你以为小米不想卖iPhone的价啊
原帖由 @dayi 于 2017-4-8 07:59 发表 国内车价含消费税以及增值税。 国外零售价是不含税价。买的时候车价要算消费税。 有你这么比较的？
原帖由 @jinye2001 于 2017-4-8 08:34 发表 大众美国定位还是比丰田本田高 虽然价格一样但是保养维修成本比日系高很多 老美也喜欢德国车的，但是无奈成本比日本车高 高尔夫在美国的口碑和销量都还不错
原帖由 @jinye2001 于 2017-4-8 09:25 发表 车在美国就好像国内的手机 家里每个人都要有一辆，还要准备一辆皮卡什么的拉货用，多了就要考虑维护成本了 以定价来看没什么意义，韩国车和楼主说的日本车大众也差不多价，但是保养极其便宜，号称终身维护，现在路上韩国车也越来越多，虽然有小毛病，持有成本低 而且老美买车很多是分期，导致很多人买的时候更是看实际每个月的使用成本而不是售价
