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[新闻新车] 为长安喝彩~2014自主车企销量分析

    [汽车之家 新闻]  回顾2014年全年,这是一个自主车企发展并不顺利的一年,自主车企销量绝大多数相比2013年有所减少,长城汽车以全年612486辆的销售成绩位列榜首,但相比2013年627434辆的成绩还是略有滑落,而紧随其后的长安、奇瑞、吉利和比亚迪,也仅有长安与奇瑞呈增长趋势。究竟2014年,这五大自主车企销量为何变化如此之大?它们2014年具体的销量情况如何?2015年它们又将如何扭转颓势?长安快速增长背后的原因是什么?接下来,我们走进本篇文章为大家一一解答。





在阅读本文之前,您首先需要了解的是:


    1:文中数据来源:中汽协、汽车之家研究中心。


    2:本文仅针对各品牌乘用车销量进行数据分析,数据仅包括国内销售的乘用车,不包含微面、皮卡等商用车型及出口车型。


    3:文中图表中小数点后两位采用四舍五入方式计算,所以与实际数字略有出入。



2014年排名前五位自主车企销量概述:





『2014年自主车企全年销量』


    2014年全年,位列自主车企前五位的分别为长城汽车、长安汽车、奇瑞汽车、比亚迪以及吉利汽车。还记得我们2014年年中曾对2014年自主车企上半年销量进行过盘点,前五位车企并无变化,但排位方面却有了不同。其中长城汽车最终以612486辆的总销量,荣居2014年自主车企销量榜首,相较于2014年上半年排名提升一位,超越长安汽车,最终笑到了最后,但同比于2013年,长城汽车的全年销量还是有所下滑。





『2014年自主车企上半年销量』




『2013年自主车企全年销量』

    而紧随其后的长安汽车、奇瑞汽车、比亚迪以及吉利汽车,其全年总销量均超过40万辆。其中长安汽车与奇瑞汽车均相较于2013年销量有所增长,而长安汽车的增长势头更加迅猛,2014年全年销量达到572352辆,同比2013年增长39.73%,给了长城汽车不小的压力。比亚迪与吉利汽车尽管销量均超过40万辆,但2014年两家车企的表现并不给力,下滑趋势较为明显。


    在看完2014年自主车企销量前五名的整体情况之后,我们接下来将针对这前五名车企按照名次先后进行逐一分析。接下来,我们进入正题。


2014年自主车企销量第一名——长城





  

销量表现:相较于2013年排名不变,维持第一。/整体销量下滑2.38%


    在刚刚过去的2014年里,长城汽车共计销售612486辆车相比2013年下降2.38%。而其中长城品牌共计销售18.32万辆,哈弗品牌共计销售42.93万辆,哈弗品牌整体销量相比2013年有了巨大的攀升,增长达76.71%。最终,长城汽车也凭借2014年的表现,夺得了车企总排名的第10位的成绩(相比2013年排名下降2位),继续稳坐自主车企销量头把交椅。





销量分析:哈弗H6销量最佳(全年销售315878辆)


  

『哈弗H6与长城M4』

    在长城产品总序列中,销量最好的车型是哈弗H6,2014年1-12月这款车的销量达到了315878辆,月均达到了2.6万辆左右,这样的表现不愧于2014年每月的SUV销量冠军。而2014年哈弗H6的全年销量相比2013年也有了很大幅度的攀升,这也要归功于2014款哈弗H6运动版以及1.5T车型的推出。





    除了销量最好的哈弗H6车型,长城M2与长城M4(中汽协将两款车并为长城M系列)全年销量也达到了90117辆,但相比2013年同比下降了34.54%。除了SUV车型之外,长城品牌旗下的轿车也有着较为不错的表现,首当其冲的就是长城C30轿车,2014年1-12月这款车的销量达到了52463辆,而长城C50轿车也总共销售了38611辆,。正是上述这些车型的优异表现,奠定了长城汽车2014年自主车企销量第一的成绩。


未来增长点在哪?哪款新车型更有潜力?


    正如前文所说,尽管长城汽车获得了自主车企销量第一的成绩,但是仍旧难掩相比2013年销量同比下降2.38%的事实。这其中的原因,主要是由于目前长城汽车的轿车销量下滑较大,表现不好,虽然哈弗系列SUV车型的销量大幅度增长是可以弥补的,但终究一条腿走路比不过两条腿。而长城针对这种情况的解决办法是:继续增强SUV产品系列的厚度。


  

『哈弗H2与哈弗H1』

    通过销量数据,我们可以看到,2014年还有两款年中上市的SUV车型销量表现很好,它们分别是哈弗H2与哈弗H1两款小型SUV。其中哈弗H2自上市后7-12月的总销量达到49351辆,月均8200辆,后三个月的销量已经可以稳定在月均10000辆左右;而哈弗H1在11月与12月两个月的销量也达到了13049辆,月均6500辆左右。这两款车型的潜力我们完全可以看到,因此我们预测,2015年长城汽车总体销量中,哈弗H2与哈弗H1也将起到至关重要的作用。


  

『哈弗H7与哈弗Coupe C』

    除了已经上市的两款车型之外,2015年哈弗还将推出再次上市的哈弗H8、哈弗H6 Coupe、全新哈弗H5等车型,这些车型的推出都将为长城整体销量做出一定程度的贡献。而在轿车方面,2014年9月上市的新款长城C30的销量还处于攀升阶段,2015年这款车的销量也有望缓慢复苏,而在其他轿车方面,目前我们尚未看到长城有哪些动作,长城未来如果想获得更好的销量成绩,轿车产品的发展还需加把劲。


    而在新产品层面之外,根据长城的战略规划,2015年长城全球销量计划提升到130万辆。其中位于保定徐水县的整车工厂第二个生产基地已开始建设,预计于2015年下半年竣工,竣工后其徐水工厂的产能预计将从25万辆/年提升至45万辆/年,产能的提升也将为长城销量进行有效的推动。


2014年自主车企销量第二名——长安








销量表现:相较于2013年排名增长3位,排名第二。/整体销量增长39.73%


    2014年,长安汽车共计销售572352辆车相比2013年提升39.73%。作为排名前五的自主车企中销量增长最为迅猛的车企,长安汽车最终夺得了车企总排名第11,自主车企第2名的成绩。自主车企排名相较于2013年增长3位,势头迅猛。





销量分析:逸动销量最佳(全年销售154885辆)


  

『长安逸动与长安悦翔V3』

    2014年长安汽车旗下销量最佳的车型,非逸动莫属。在2014年1-12月中,逸动共销售154885辆,月均销售12000辆左右,相比2013年同比提升70.62%,表现超乎预料。而轿车部分,除了逸动之外,长安悦翔V3的表现也十分给力,全年共销售90367辆,不过其2-8月的销量很不稳定,最低时为单月6000辆左右,而销量最高时,则达到了10000辆左右,相比2013年同比增长17.58%。








『长安CS35』

    在SUV系列车型的表现方面,长安CS35作为老牌劲旅,2014年全年共销售100571辆,月均8000辆左右,这样的表现也帮助其获得了2014年热门SUV销量排行第10名的好成绩。总体来说,伴随着主力热销车型长安逸动、悦翔V3以及长安CS35等车型的不错表现,再辅以长安全新奔奔以及长安CS75等车型的销量迅速增长,最终为长安汽车整体奠定了自主车企销量第二名的优异成绩。


未来增长点在哪?哪款新车型更有潜力?


    作为排名前五自主车企中销量增长最多的车企,长安汽车在2014年并未走入自主品牌大环境的颓势,而是逆境而生,不仅在销量上实现增长,也收获了非常优异的排名成绩。这一切均与长安目前的产品系列本身脱离不开干系。正是长安CS35、长安逸动、长安悦翔V3等老牌车型的稳定表现,奠定了不错的销量基础。


  

『悦翔V7与长安CS75』

    展望2015年,这注定又将是长安不平凡的一年,之所以这么说,我们通过目前了解到的长安汽车2015年新车计划就可以看出:旗下头牌逸动将于2015年迎来改款,并配备1.5T全新动力总成,长安CS75自北京车展上市开始一直到11月份,销量始终呈猛增态势,11月长安CS75的销量已经可以达到10000辆出头,2015年长安CS75势必将成为长安旗下SUV系列的销量头牌,另外不要忘了,2015年长安CS75还将推出四驱版车型,这也将对其销量的增长有所帮助。





『新款悦翔V3申报图』

    除了前两者之外,长安悦翔V3也将在2015年迎来改款,另外,2014年11月广州车展刚刚上市的长安悦翔V7,虽然目前还并未有销量数据,但我们相信凭借其产品本身的特点,悦翔V7在2015年也很可能成为助力长安汽车整体销量增长的一个重要组成。除此之外,长安全新奔奔以及欧力威等车型也将维持现有情况,保证销量。


    在上述信息之外,此前我们就曾了解到,目前长安CS75主要受限于硬件配套供应的问题,导致长安CS75产能始终无法释放,这直接影响到了这款车的销量,因此如果未来解决了该车硬件配套的相关问题,相信在CS75的帮助下,长安汽车销量还可以实现一个更大的攀升。另外,长安汽车如果在2015年销量上继续保持着这样的增幅,相信其销量很可能就会超越长城汽车,因此在2015年,长安汽车能否打出漂亮仗,我们也非常期待。


2014年自主车企销量第三名——奇瑞





  

销量表现:相较于2013年排名提升1位,排名第三。/整体销量上涨3.79%


    2014年,奇瑞汽车共计销售441047辆车相比2013年提升3.79%。最终,其全年销量排名自主车企第3名,总体排名第13位。成绩基本令人满意,相比2013年排名提升一位,超越比亚迪。





销量分析:瑞虎销量最佳(全年销售104064辆)


  

『瑞虎3与瑞虎』

    这一年,奇瑞汽车旗下销量最佳的几款车型分别是瑞虎(瑞虎3)、瑞虎5以及奇瑞E3这三款车型。其中瑞虎在2014年1-5月的月均销量仅为4000辆左右,而在2014年5月瑞虎3正式上市后(可以看做是瑞虎的改款车型),瑞虎3销量迅速猛增,2014年6-12月瑞虎3的销量月均达到12000辆左右,多次登上中汽协SUV销量前十名榜单,最终瑞虎全年销量为104064辆。





  

『瑞虎5与奇瑞E3』

    瑞虎5在2014年1-12月的总销量为92317辆,月均7700辆左右,为奇瑞全年销量成绩做出不小贡献。另外,轿车方面,奇瑞E3是奇瑞旗下轿车销量最高车型,其2014年1-12月共销售60026辆。再结合奇瑞QQ3、奇瑞风云2等车型的助力,奇瑞汽车最终获得了自主车企全年销量第三名的成绩。


未来增长点在哪?全新动力配备车型有助于销量提升。


    2015年,奇瑞汽车的整体销量除了目前表现优异的瑞虎(瑞虎3)、瑞虎5以及奇瑞E3等主力车型构成外,还有哪些新车型具有足够潜力呢?通过我们目前了解,我们可以看到,奇瑞2014年11月份底推出了艾瑞泽3车型,这款车11-12月的销量分别为1777辆以及3297辆,增长势头不错,2015年艾瑞泽3如果能继续延续增长势头,那么它很可能将助力奇瑞汽车销量增长。





『艾瑞泽7 1.5T申报图』




『瑞虎5 1.5T申报图』

    另外,我们还了解到,2015年奇瑞将主推艾瑞泽7,作为一款主攻质量的车型,艾瑞泽7在2014年的销量表现并不好,新车月均1500辆左右的销量(全年销量22620辆)很难令人满意。2015年,奇瑞艾瑞泽7将被官方大力推广,因此其2015年的销量也有望实现增长。





『艾瑞泽5谍照』




『艾瑞泽M7』

    除此之外,2015年奇瑞还将推出包括艾瑞泽5、艾瑞泽M7、瑞虎5 1.5T、瑞虎3 2.0L以及艾瑞泽7 1.5T等车型,其中全新动力匹配的三款车型将提供给消费者更丰富的选择,有助于这三款车型的销量进一步提升。不过像艾瑞泽M7这样的MPV车型,我认为这款车更多的是丰富产品线的作用,对于奇瑞2015年销量的帮助预计并不太大。


2014年自主车企销量第四名——比亚迪








销量表现:相较于2013年排名下降1位,排名第四。/整体销量下滑13.26%


    2014年,比亚迪共计销售435095辆车相比2013年同比下降13.26%。另外,与2014年年中相比,比亚迪总体销量排名也略有下跌。





销量分析:比亚迪F3销量最佳(全年销售110293辆)


  

『比亚迪F3与比亚迪S6』

    结合数据来看,2014年比亚迪最热销车型非比亚迪F3莫属,这款车在2014年1-12月,共计销售了110293辆,但同比2013年销量下降了13.26%。另外,老牌劲旅比亚迪S6在2014年1-12月共计销售了95269辆,增长2.26%,非常不错。





  

『比亚迪速锐与比亚迪L3』

    除了上述车型之外,比亚迪速锐以及比亚迪L3等车型,在2014年为比亚迪销量做了不小贡献,全年分别销售了73269辆与59681辆,但两款车型同比2013年,分别下降了40.74%以及39.99%,它们销量的下降,也直接影响到了比亚迪全年的销量表现。


  

『比亚迪秦与比亚迪e6』

    而在新能源车方面,比亚迪秦2014年1-12月共销售14747辆,月均1100辆左右的表现已经基本可以满足厂商对于这款车销量的预期;而同为新能源车的比亚迪e6,其全年销量为3560辆,同比2013年增长130.57%,尽管对于销量贡献并不大,但两款新能源车的表现总体来说不错。


未来增长点在哪?SUV系列车型将助力比亚迪2015年销量增长。


    比亚迪在2014年的表现并不太好,销量下滑的背后更突显的是2014年新产品推出较晚的缘故。比亚迪G5与比亚迪S7两款车型分别于2014年9月与10月上市,并未对比亚迪2014年销量带来太大提升。其中比亚迪G5自2014年9月上市起至12月,共销售12687辆,11-12月月均4800辆的销量刚刚步入正轨,相信在2015年,比亚迪G5只需维持这样的表现,便可以为比亚迪2015年销量“创收”。





『比亚迪S7』

    而关于另一款产品比亚迪S7,上市后其2014年11-12月的销量分别为1002辆与5547辆,增长速度非常快。作为一款七座SUV,比亚迪S7的关注度一直很高,在2015年上半年,比亚迪S7还将推出1.5T车型,随着其产品布局的完善,比亚迪S7势必会成为2015年比亚迪总体销量中一个重要的组成部分。





『比亚迪S3实车照』




『2015款比亚迪S6资料』

    在2015年,比亚迪的新产品布局则将更加合理,同样为SUV产品,2015年比亚迪将推出紧凑型SUV“比亚迪S3”,以及中期改款的比亚迪S6,SUV产品在比亚迪产品线中的贡献一直很大,相信这两款车型的推出,也将助力比亚迪2015年销量实现不小的增长。





『比亚迪唐』

    新能源车方面,2015年比亚迪唐将正式上市,不过这款车目前的各种限量政策,很难将其与走量产品联系在一起,我们更多的是需要把其看作是证明比亚迪实力的存在。


    总体来说,2015年比亚迪的新产品线潜力十足,在SUV市场环境非常火热的情况下,比亚迪将在今年推出极具热销潜力的比亚迪S3这样的全新紧凑型SUV。除此之外,再辅以比亚迪G5、比亚迪S7这些2014年年末上市的潜力车型,相信2015年比亚迪将扭转目前销量下滑的趋势,给予我们更多的惊喜。


2014年自主车企销量第五名——吉利








销量表现:相较于2013年排名下降3位,排名第五。/整体销量下滑22.50%


    2014年,吉利汽车共计销售425773辆车相比2013年同比下降22.50%。作为同比降幅最大的车企,吉利汽车直接从2013年的自主车企销量第二位跌落到第五位,这一年对于吉利来说,并不顺利。





销量分析:帝豪销量最佳(全年销售165239辆)


    2014年,吉利汽车旗下销量最好的车型,是帝豪车型。2014年1-12月帝豪共销售165239辆,吉利金刚以及吉利GX7分别以78890辆以及62729辆,位列吉利汽车车型销量第二名与第三名。但帝豪车型全年165239辆的销量,还是相比2013年有了较多的下滑(2013年帝豪EC7销量为19.32万台),同比下降14.48%,而这还是基于2014年7月吉利新帝豪上市后的情况,因此单就帝豪这款车型销量本身而言,其2014年并不算成功。





『新帝豪』

  

『金刚与吉利GX7』




    而吉利GX7车型在2014年的销量表现(全年销售62729辆),相比2013年同比提高19.62%,可以说是2015年有助于吉利汽车提高的一个重要部分。通过全新产品布局整合后的吉利GX7车型,从2014年3-11月,一直保持着不错的增长势头,但12月的销量则有些下滑。因此,2015年吉利GX7如果可以继续保持着此前的上升势头,这款车则将十分有助于吉利汽车2015年销量的提升。



吉利产品布局
车型对应车型级别
熊猫系列微型车
金刚系列小型车
远景系列紧凑型车
帝豪系列紧凑型车
博瑞系列中型车

    但是,通过这些数据我们不难发现,帝豪、金刚以及GX7这三款车型的销量,已经占据了吉利汽车全部销量近四分之三的份额,这或多或少也体现出了吉利其他产品线的乏力。吉利在2014年经历了较大的变动,2014年4月吉利全新品牌战略被公布,吉利取消了此前吉利帝豪、吉利英伦以及吉利全球鹰3个子品牌,最终合并成一个吉利品牌,这其中车系的精简是最大的变化,这样的转型阵痛期与2013年的奇瑞非常相似,它们还需要时间去磨合。我们相信,随着产品的日益成熟,吉利汽车在未来还是有望扭转现如今的颓势的。


未来增长点在哪?摆脱下滑泥潭更重要。


    说到扭转颓势,其实对于吉利来说并不容易。毕竟如今在我们了解到的信息中,2015年吉利汽车虽有几款路试中的SUV车型,但距离量产阶段还有一段时间。目前热销的新帝豪、金刚以及GX7三款车型中,新帝豪只是吉利完成统一品牌后,对于帝豪EC7的更名及小幅度调整;而金刚车型则已经完成改款,因此整体而言,这两款车型的整体销量在2015年并不会有太大质的攀升,其更可能是在维稳中逐渐提高。


    而吉利GX7车型则将在2015年迎来改款车型,通过改款是否可以继续帮助这款车在销量方面有一些进步,我们还得拭目以待。因此,2015年吉利销量的提升,需要有更多新车型站出来,而不是仅指望这三款热销车型。





『博瑞GC9』

    但纵览2015年吉利新车,吉利博瑞GC9主打高端市场,指望这款车实现走量本不现实;全新SUV车型也是隶属于博瑞系列,与博瑞GC9很可能是异曲同工之妙,目前这款车尚未推出,未来推出之后,是否能够得到用户接受,也还存疑问。所以,对于2015年来说,吉利汽车的前景目前来看并不太好,如何摸清市场趋势,打造更符合消费者胃口的车,或许是吉利这一年更需要仔细考虑的。


全文总结:


    2014年全年,乘用车销量整体大盘增幅为9.89%,而销量排名前五的自主车企,仅有长安汽车一家增长超过大盘整体水平,奇瑞汽车销量虽有所增长,但幅度很小。而排名第一的长城汽车,以及比亚迪与吉利汽车,均呈现出下滑趋势,其中吉利汽车的下滑幅度已经达到22.50%。这其实正印证了我们开头所说,2014年对于自主车企来说,并不是非常顺利的一年,自主车企整体均呈现疲态,不少车企就陷入了这泥潭当中。通过上文解析,我们也不难发现,吉利汽车由于品牌整合,全年始终处于调整之中,销量下滑在所难免;而比亚迪则是由于2014年新产品布局较晚,并未给其2014年实现创收。


    在已经到来的2015年,排名前五的自主车企也都有了新的动作,长城哈弗品牌产品线更加齐全,长安将延续目前车型发展的势头,奇瑞则通过引入新的动力配备试图实现销量增长,比亚迪也同样在上半年布局了多款走量产品,并继续维持着推出像比亚迪唐这样象征车企身份的车型,而吉利在经过一年的调整之后,也将开始稳定自己的整体发展。究竟这些自主车企能否在2015年获得成功,助自主车企销量整体回暖,我们拭目以待。(文/图 汽车之家 周宇轩)






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引用:
原帖由 @acouslat  于 2015-1-27 12:17 发表
为啥各家数据不一样,XJP那边长安是自主第一,71W多
http://news.xincheping.com/658341.html
包括了小面



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