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原帖由 九月雪花 于 2021-7-11 14:27 发表
理想的这个增程定位很准。说家里有桩的不会买它买纯电，基本不知道自己的桩充电功率是多少，或者没用过电车的人，家里桩是3.3kw，7kw，最多不过11kw的桩。理想40度电池，用7kw的充，5小时能充好，正好是一晚的时间， ...

最后一点有个异议，我觉得不是续航，是补能。
600公里续航也不够，关键是10分钟你能给我补满，而且不排队。。。。
哪怕是400-500公里续航，只要能10分钟，能接受的人也会大大增加。

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原帖由 turnlive 于 2021-7-12 01:50 发表
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氢就算了吧，制氢到最终发电效率大概就6成，高压容器，易燃，运输有逃逸损耗，加氢站分布少，怎么看都是药丸，你特和大众都公开diss。 也就丰田一年造个几百上千的打肿脸充胖子. 重 ...

+1
关键是我国电便宜,价格上也没啥意义.
电可以通过电网传送,氢还要运....

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原帖由 kalberte 于 2021-7-12 12:03 发表
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Y建议观望，看看标续版能不能改善低频共振问题，这个东西就算耳朵不敏感但是对身体的损害是持久的，低频31Hz行驶分贝数达到64

不是官方有个后备箱加胶垫的解决方案么?

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原帖由 rb 于 2021-7-13 22:04 发表
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泥潭model3用户可是从GLC缓过来的，说过开过电车再也不想开油车。

我也不明白，特斯拉除了加速那有2秒挺快之外，还啥特立独行的？AP的话Volvo比Tesla好多了，比亚迪的也能高速自 ...

我不确定这玩意一定准，但是不同品牌差距还是很大的。