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原帖由 香蕉一号 于 2021-1-7 10:54 发表
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北方这天气开电动车一定很爽哈哈。

按照北京昨天的情况，续航4折，公共充电站人多一倍，当然有桩家庭，市区内没什么影响。

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原帖由 fisher_sj 于 2021-1-7 11:17 发表
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说实话，从来没慌过啥没油之类的事情。遍地都是加油站啊...

所以，其实电动车的问题续航只是一方面，补能才是更重要的。

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原帖由 fisher_sj 于 2021-1-7 11:28 发表
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是啊，电池标准化，接口标准化，直接换那将是怎样的场景？可以像变形金刚的能量块一样，一小块一小块的固体，哈哈，想跑长途的，多放几块，临时用的，少放几块..酱紫...
想法可以哦 ...

所以蔚来的换电，特斯拉的超冲，理想的增程都是对于这类的解决方案。
换电的问题在于限制了底盘结构，所以对品牌跟车型限制比较多。
另外换电站只有5块，效率堪忧。
所以只能说是个不太成熟且不能盈利的方案吧。

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原帖由 Tchaikovsky 于 2021-1-7 12:43 发表
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如果没自己的充电桩还是算了，充电还得排队拿号，与去逛个商场顺便充电理念差太远了，理想和现实差太远，特斯拉可能好点，有自己的超冲站，不用和别的电车抢

冬天跟夏天的充电站在北方完全是两个概念。
说理想夏天还真差不多，你说的现实就是现在

蔚来你要距离换电站很近了才能排队，意味着32个车主都在附近。
一小时5块电池，估计你要在这里等6个小时吧。

冬天嘛，这就是现实。。。

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原帖由 maghana 于 2021-1-11 08:45 发表
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有北汽新能源这种存在，还想政策的薅羊毛？

所以北汽蓝谷马上就要完了，不努力自然消费者说了算。