昨晚去吃饭的时候，看到一家饭店门口停了一辆panamera；等我吃完饭出来时，panamera它使了个分身术变成三辆了，还红黑白各一辆

不得不佩服破鞋，这车人人唱衰但就是卖得好，街上一圈转下来起码能看到十几辆，我们这个小地方都这样了就更别提其他地方了

明年再出个加长版什么的我看7系S级A8都要哭哭了

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原帖由 大家好我是小叮当 于 2012-9-24 10:11 发表
卡宴和这个车,让很多土鳖过了把破鞋瘾.

这就是破鞋对市场定位的功力.

我们这的乡下人看到破鞋都已经没兴趣多看几眼了

看到法拉利还会指指点点的
破鞋明年还要出紧凑级SUV，我仿佛已经看见到时候大街小巷都是这个车的情况了

玛莎拉蒂接下来也要出3.2的V6

估计就是看panamera大卖眼红了

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原帖由 anubisx 于 2012-9-24 11:57 发表
现在其实整个国际汽车市场风向都喜欢SUV 轿车，跑车已经沦落了，我经常去本地的保时捷和路虎捷豹，他们最头痛就是厂家整天压货跑车车款，都卖不出几辆。积压了一批，甚至为了达成某个指标，自己店先买了上牌

法拉利去年还是实现了销量历史新高的

不过除了法拉利以外的超跑品牌现在确实都想把重心往轿跑和SUV上转移
嗯，刚去查了下历史销量发现法拉利过去十几年里的销量基本都是稳定上升，完全不受任何经济危机影响，太牛逼了

[ 本帖最后由 苍之轨迹 于 2012-9-24 15:52 编辑 ]

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原帖由 AndMe 于 2012-9-24 12:45 发表

品牌比宝马奔驰高一个参差,价格没有高那么多...

其实我觉得这就是破鞋最有优势的地方

它没有真正意义上的同级别品牌的竞争对手

玛莎拉蒂或许能算和破鞋同级，但眼下门槛还是高了点，而且产能根本没法和破鞋比，知名度也不如

所以现在玛莎拉蒂就想走降低门槛提高产能的路子，推3.2V6引擎、出SUV和比总裁小一级的轿跑以及到2016年产5W辆车的计划，几乎都是冲着破鞋去的
嘛，虽然这样也有可能造成玛莎拉蒂也变得廉价了，但谁让它上头还有个法拉利，只好委屈它和破鞋死磕了

[ 本帖最后由 苍之轨迹 于 2012-9-24 13:05 编辑 ]

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原帖由 arctic0823 于 2012-9-24 19:55 发表

a8已经满足满足你的要求了

2.5排量的A8入门级动力只有150kw，而且还是前轮驱动   

对这个级别的车来说也太寒酸了

[ 本帖最后由 苍之轨迹 于 2012-9-25 07:23 编辑 ]

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原帖由 kevinlwj 于 2012-9-25 10:21 发表
我土鳖，求超跑界的级别划分

从价格来分的话

布加迪威航 SSC 柯尼塞格 帕加尼这些小众超跑一档

法拉利 兰博基尼 阿斯顿马丁 这些知名超跑一档

保时捷 玛莎拉蒂 GTR 科尔维特这些亲民超跑一档

不过综合品牌、知名度、影响力和文化历史底蕴来说，法拉利是超跑里绝对的NO.1，无人可以匹敌

兰博基尼虽然被当成是法拉利唯一的宿敌，但实际上被奥迪收购以前兰博基尼的年销量只有200多，就是现在也只是在1000~2000之间，还是只有法拉利的五分之一多点

另外包括兰博基尼和阿斯顿马丁等都因为08年经济危机而使得销量大幅度下滑，只有法拉利是毫不受影响而年年上升

[ 本帖最后由 苍之轨迹 于 2012-9-25 10:52 编辑 ]

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原帖由 大家好我是小叮当 于 2012-9-25 10:33 发表

你要想想,至少这车有空气悬挂,舒适性,配置外观都很OK...做商务用相当合适.

问题是定价定的太高了，指导价87.1W

3.0T四驱版本比这个只高出5W多而已

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原帖由 大家好我是小叮当 于 2012-9-25 11:09 发表


70左右的话可以卖一卖.
不过参考S300今年的价格.宝马奥迪D级车都不用卖了

劝大家一句,买奔驰今年快买,年底渠道理顺了,优惠就没了.

貌似优惠完后就是70万出头，奥迪就是死要面子啊

话说奔驰今年S级优惠这么大，前六月销量居然还是被宝马7系压着

引用:

原帖由 大家好我是小叮当 于 2012-9-25 11:19 发表


主要是车不多.
优惠的车大多是经销商库存,这价格都得抢...

要是想7系那样敞开了卖,那不可想象

真要敞开卖的话我觉得对奔驰品牌形象损坏也是不可估量的，现在销量可能一时爽，长远来说肯定不利

S级现在已经是奔驰在国内最有竞争力的级别了，E级C级都被其他两家打得找不着北，要是连S级给人印象都变差的话那就真完蛋了

不过话说回来，C级车子太小保养太贵卖得不多不意外，但是E级在同级别完全不比其他两家差居然会被甩下这么多真是不可思议

[ 本帖最后由 苍之轨迹 于 2012-9-25 12:19 编辑 ]

http://news.bitauto.com/cztj/20120928/1405860554.html

接下来要推旅行版了

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原帖由 戒烟买宝马 于 2012-10-5 17:19 发表
看你们描述这车密度比大本营德国还高了

问题就是比德国还多，中国现在已经是帕拉妹辣全球第一市场了

去年帕拉妹辣的全球销量大概是三万多辆

中国卖了7800，整整四分之一