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照博主的意思买amg和m3m4的都是傻逼咯，还不如去买model3

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原帖由 @久多良木健  于 2019-2-3 22:59 发表
你失去了拨片换挡感觉顿挫的乐趣，失去了看转速表指针上上下下动来动去的乐趣，失去换火花塞清洁积炭打吊瓶的乐趣，失去了漏油漏水自己解决的乐趣，让车主完全没有动手能力，玩算盘的好处跟你们用计算器的完全不能解释！一个个塑料按钮哪有红木珠子来得好盘！
总之99%的人都是不懂车的，懂车都买旅行车！

别的不说，声浪怎么模仿？买车又不是光要快的，声音也一样重要，这是电动车先天劣势

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原帖由 @mmismm  于 2019-2-7 09:24 发表
雷克萨斯就有音响模拟2333

不是废话么，汽油车当然可以有，大众还有呢，纯电车有吗？

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原帖由 @久多良木健  于 2019-2-4 22:28 发表
取决于你要什么， 像我一样要新鲜感一年不止换一辆的就合适

好的，第一年model s，第二年x，第三年换model 3，第四年没车换了咋整哦

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原帖由 @turnlive  于 2019-2-7 15:01 发表
后面还有model Y，皮卡，roadster2，实在不行还能上semi :D

说正经的，model s/x内饰升级据说在Q3.

特斯拉s国内13年就有了吧，到现在6年才出了两款车。model 3这都几年了还没出，15年就开始说预定了，现在有人买到了吗？还皮卡。。

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原帖由 @久多良木健  于 2019-2-8 22:46 发表
声浪是个喇叭就能做到，以后装app，什么车的声浪都能给你弄出来...

娶啥老婆，直接买个硅胶娃娃不得了？

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原帖由 @久多良木健  于 2019-2-8 23:19 发表
纯电电动车现阶段不是普通消费者能买的，我觉得上海市政府会要求大众强生先买首批，算是给特斯拉落沪的奖励。形象/环保/经济/充电设施/政策力度，以及各种问题的反馈，各种情况都能照顾到。
像我这样玩二手车的，应该挺多的， 买的越多你越知道自己要什么，反正一辆车越来越不能满足我了

本帖最后由 久多良木健 于 201928 23:46 通过手机版编辑

上海出租车都是特斯拉，你让买了特斯拉的用户面子往哪搁？

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原帖由 @久多良木健  于 2019-2-8 23:08 发表
我今年的候选方案，
Macan s, s90, q50 hybrid, 新雅阁滚动，领克02，bdy唐dm
我想开的车远比我能开到的要多，哪儿来的不能选？
电动和燃油不是一个非此即彼的2选1，谁规定我买了ps4就不能再买switch玩奥德赛？谁规定我玩好了塞尔达马里奥不能把switch卖了再买天蝎？

没人规定，问题是电动车像你说的这么好，你还买汽油车马坎和s90干什么？特斯拉x和s一样是suv和中大型车，满足不了你吗？

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原帖由 @久多良木健  于 2019-2-8 22:46 发表
声浪是个喇叭就能做到，以后装app，什么车的声浪都能给你弄出来...

音响声音太大，巡航里程受影响的，你这个做饭法不妥

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原帖由 @久多良木健  于 2019-2-3 22:59 发表
你失去了拨片换挡感觉顿挫的乐趣，失去了看转速表指针上上下下动来动去的乐趣，失去换火花塞清洁积炭打吊瓶的乐趣，失去了漏油漏水自己解决的乐趣，让车主完全没有动手能力，玩算盘的好处跟你们用计算器的完全不能解释！一个个塑料按钮哪有红木珠子来得好盘！
总之99%的人都是不懂车的，懂车都买旅行车！

别闹啊，买汽油车的也失去了很多东西啊！失去了过山车般加速的眩晕呕吐感，失去了充电站排队等待充电时候和挚友聊天的乐趣，失去了ota更新时候突然黑屏变砖的神秘感，失去了一家人去滑雪结果没电了叫拖车的宝贵经验，失去了高速公路上续航只剩80km而下个充电站还有85km这样营造出的紧张刺激感，看个时速表先转转头，谁规定的汽车必须要有仪表盘了？那些守着仪表盘天天看的人和以前那些抱着算盘盘珠子的封建煞笔有啥区别？99%都不懂车，居然在说电动车的坏话

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原帖由 @久多良木健  于 2019-2-9 19:06 发表
你这句话哪儿都适用，一样四个轮子能开，什么车满足不了？一样有饭吃，沙县小吃满足不了你吗？一样有衣服穿，优衣库满足不了你吗？一样有游戏玩，不说fc了，ps满足不了你吗？
我买s90是因为没买过沃尔沃和有b&w音响。现在还差讴歌捷豹路虎玛莎，其他正常点的牌子都玩过了。对我有一两个体验点不要太贵有二手的就行，比如领克我一定要买三缸的，本田一定要买混动honda sense，英菲尼迪一定要买das，macan s一定要带弹射运动排气和空气悬挂，这些是我的体验点，其他部分有其他车来满足我。我最满意的小车是标志的308s，因为没买过标志和全景大玻璃，结果全景天窗没感觉，但是那个小方向盘转来转去出乎意料的好，比高尔夫好玩太多太多，所以高尔夫对我渣渣，308s绝对神车！

本帖最后由 久多良木健 于 201929 19:09 通过手机版编辑

宝华韦健沃尔沃我没记错用的是贴牌货，英国的捷豹那款玻璃纤维的bw才是正品，不过音质么也就那么回事了

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原帖由 久多良木健 于 2019-2-11 01:00 发表

功率1400w, 就算贴牌也是非常认真贴了, 这个价位没有任何车有这个功率的喇叭

1400瓦是真是假不知道，但是贴牌忽悠很认真，应该是认真的

https://club.autohome.com.cn/bbs ... tml?ssor=4467703960

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原帖由 @kid200002  于 2019-2-11 13:44 发表
市内01成绩和刹车成绩太重要了。鼓吹赛道成绩的都是啥笔没有例外。
续航只能市内。高速跑是能跑，但还要自己规划路线找充电站累不累？
可靠性至少S挺好~不懂车的美国人也都觉得3挺好。
最不可靠的是X的车门，据说软件升级后也改善了不少。

01和刹车不算赛道成绩的一部分吗？你在大马路上没事01大脚刹车玩？

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原帖由 @kid200002  于 2019-2-11 09:33 发表
特斯拉给驾驶者带来的便捷，没有长期开过的人是不能体会到的。
但要享受这种便捷就必须保证电量充足，这才是以后的课题。
买特斯拉的人一般至少是第二辆车，驾驶感受的评价还是比较真实和客观的。
说到底喷来喷去的还是穷，有钱的话随便买一辆开开真不喜欢丢车库或者卖了，给朋友都行。

另外你逻辑搞错了，没买特斯拉的不一定是穷逼，买了特斯拉买不起别墅私家充电桩的才是真穷逼

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原帖由 @久多良木健  于 2019-2-11 20:45 发表
真是没想到厂家养了几十年几十人的专业声音团队，原来打不过一个半路出家玩票的，不把这人请去做研发实在可惜了

车载音响别看功率，别看喇叭数量。我听过1800w 20个喇叭一样音质垃圾的喇叭，牌子就不说了。6.3排量的一样有垃圾车，跑不过3.6排量的，这东西后期调教，匹配度，均衡度一样很重要，看功率大就觉得好说明你连门都没入，别逼逼了，小白一个