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原帖由 ashbringer_k 于 2013-3-8 01:27 发表



这话说得动脑子么？ 用一个如此不稳定的DSG 全世界就中国没召回 愣叫做有勇气的厂商 您到是在国外也接着勇气下去啊 别换回去啊 怎么就在国内这么有勇气

日本给的都是质量差劲的货 就这样稳定性还完草大众  ...

首先 你举的例子不对 。

奔驰 宝马 保时捷 法拉利 都有正常驾驶开坏的例子， 而且绝不止一例， 但是不能用个例来以偏概全。 全国进口3.2迈腾有多少， 开坏的有多少，如果你要比较应该这么比。

其次 你用丰田和大众比  得出DSG不稳定的结论。 我举个例子： 我用最老款的桑塔纳和丰田的凯美瑞比， 最老的桑塔纳永远不会出现ESP故障 永远不会出现导航故障 也永远不会出现变速箱自动故障对么 ，因为人家跟本就没有。 所以我可以得出老款大众桑塔纳比凯美瑞好的结论么？  显然不能

车这个东西，要一样的放在一起比才有意义，才有说服力。  如果某天一汽丰田也出了一个车型 用的是TSI+DSG ，TSI不烧机油 DSG不出任何事故，质量又比一汽大众好很多的话， 一汽大众早就倒闭了，傻子都知道买丰田。 可是丰田有TSI+DSG么 ？ 没有自然不会出现故障 ， 我还是拜托你举例子前，多用用脑子吧   

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原帖由 ppigadvance 于 2013-3-10 12:46 发表

这么比也有点问题，不用DSG的车并不是没有变速箱，而你提的ESP、导航才是真正有和没有的区别。

233  问题在哪？ 一个有DSG变速箱  一个没有  这还不叫区别？？

要比 也应该用大众的AT变速箱和丰田的AT变速箱比质量  ，这是公平

或者你有DSG 我也有DSG  ， 放在一起比质量，这也叫公平

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原帖由 六研 于 2013-3-10 23:32 发表

你就回答为什么大众在其他国家和地区召回DSG？没有质量问题干嘛召回？

我又不是大众其他国家的负责人，我为什么要回答你  ？  233333

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原帖由 六研 于 2013-3-10 23:28 发表

ford有powershift，也是双离合变速器，好像暂时没有DSG那么多的负面新闻。还有，即使凯美瑞比桑塔纳电气设备多，也比桑塔纳复杂，整车故障率依然比普桑低，不是再次说明丰田比大众可靠吗？

福特的双离合才卖了多少量 大众的DSG卖了多少辆 ，能比么  233

凯美瑞比普桑故障率低 请拿出书面数据来，别YY

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原帖由 六研 于 2013-3-11 09:33 发表
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别玩双重标准。你乱七八糟说了一堆想强调什么？你自己倒是拿出数据证明dsg的可靠性没有问题啊，事实上国外大众召回dsg就是质量问题。历代camry的故障率可以参考美国的jdpower，你说没有 ...

我什么时候说过DSG可靠性没有问题？

我为什么需要拿出什么数据证明呢？

和傻逼讨论问题是我的错  麻烦你以后别回我的帖子  也千万别引用我的帖子了  我错了 :D

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原帖由 心之一方 于 2013-3-8 12:45 发表
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dsg全球都召回就中国死撑，还有人力挺真不知道是智商还是屁股问题

DSG 全球召回？  没听说过  只是某几个国家有过吧  中国国情不适合召回，只适合有问题再去修。 如果召回的话，中国这路况  4S店附近方圆500米估计都堵满车了，搞不好还会发生点剐蹭

所以大众很聪明  用了10万公里还是15万公里保修这个策略

另外 DSG是现在最先进的变速系统 ， 力挺DSG的有宝马 保时捷 奔驰等等很多一线大牌厂商 ， 你想说人家智商有问题 还是屁股有问题？  :D

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原帖由 六研 于 2013-3-11 19:06 发表

毫无逻辑，只会玩双重标准的2  B就别来秀下线了，那个行车记录仪的帖子你已经表现出了异于常人的奇葩思维。别人都在有理有据的讨论，你个搅屎棍上来就以自己的混乱逻辑来指正别人举例不对，逻辑不通，还总是胡搅蛮 ...

谁先引用谁的呢？  没看见我都躲着您走了 :D

我认识你吗  主动和您说过话吗？  貌似没有吧 没有就别引用我了 求您了 您是车神2号 行不

我都和你说了 我错了 麻烦您以后千万别引用我的帖子了

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原帖由 haogrrr 于 2013-3-11 23:54 发表
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就dsg.这尿性，还不少煞笔买呢、

话不能这样说  举个最简单的例子  有的人喜欢尚酷  R20  变速箱只有DSG 根本没得选 。你不能因为是DSG就不买喜欢的车吧

其实最早发明AT变速箱的时候，也经历过类似DSG的质疑，比如质量不如MT稳定，费油 等等，后来还不是普及了 ，一个道理。 当初有自动档的时候还有一堆车神跳出来说AT没有驾驶乐趣呢

DSG 6速 油压式的 现在故障率已经比较低了 ， 维修也方便。 更何况厂商有10万公里保修 ， 后来部分车型又延长到15万公里， 我觉得这个时间对一般家用车足够了。

记得一句话 ：DSG是大趋势，等以后绝大部分厂商都标配DSG的时候 你就不会这么想了 。

另：DSG开起来很舒服，很爽 配合拨片反应奇快 ，谁用谁知道 :D

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原帖由 hudihutian 于 2013-3-7 20:39 发表
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同样是老旧车型，朗逸宝来与花冠的质量口碑孰好孰坏，一望而知，不用我多废话，至于新车型，先进过大众的丰田混动车型的质量，与相对技术含量更低的大众常规动力车型的质量，各国都有数据，大众确实在进步，但仍不敌丰田，这就是设计技术的差距

这个  咱们能说新点的车不？朗逸花冠  我觉得没什么好比的，喜欢哪个买哪个就好

举个最简单的例子 我喜欢尚酷 CC这种设计的车，你找一辆丰田的长相差不多的出来就行，如果没有，那你就别拦着别人买大众

大众当然是不如丰田，排行榜上本来就是丰田第一 大众第二，但是过几年 丰田还排得上第一 谁也说不好 。  别说大众 奔驰宝马都要排在丰田之后 ，我只是不懂为什么专有人喷大众  还总有人拿大专和丰田比质量，别说大众了  奔驰宝马奥迪  质量都不一定有日车好，日本车本身就是小毛病少。

其实选车这个东西很好理解了， 你见过喝可口可乐的黑喝哇哈哈的吗 ？  你见过喝康师傅的喷喝七喜的吗？  不会 因为饮料汽水这种东西谁都买得起 ，都喝过，自然喜欢那个就买哪个 。
汽车就不一样了，大多数家庭只能买一辆车，还有很多家庭没有车。于是就出现了买日车喷大众车  或者买韩国车喷国产车的例子。 多数乱喷的人 连自己所喷的车都没摸过 ， 纯粹是因为自己没买 或者买不起 或者家里不同意买 ，而产生了怨恨 :D  其实你要这么想 汽车和饮料一样，你都试过 都开过 都有过， 也就是这么回事了，选择自己喜欢的就好，个人有个人喜好，完全没必要攻击其他国家的品牌，平常心讨论即可

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原帖由 装机工 于 2013-3-11 09:52 发表


你是开全村鹰么？

如果是的话那就再次验证了我的理论

如果不是请无视……

没看到我已经无视你了么 :D

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原帖由 hudihutian 于 2013-3-12 09:47 发表


COUPE？ZELAS不是么？

轿跑？锐志不是么？

不够新潮？试试GT86？

不够高级？试试LFA？

首先没有轿跑这个词 就连跑车也是国内人YY出来的  英文没有RUN CAR这个词吧

86和新潮没任何关系

首先车只分三种 （这里指的是两厢或三厢轿车）
一种叫CAR  什么你说的轿跑锐志  包括CC都叫car  
第二种叫sports car 这个级别里宝马M3 是最高端
第三种叫super car ，就是传说的超跑  这个级别里保时捷911是最低端

其实我总结了一下  网上攻击日车 皮薄 死人 侮辱性言语的， 多数都没有车或者是开桑塔纳捷达的 ， 同样攻击大众DSG的， 多数也是没有车 或者开很便宜的日本车的人，   这鞋开捷达的，基本上日本车都没摸过， 同样这鞋开日本车的，也没开过大众的DSG。  连自己没开过的车都能乱喷  ，搞不懂什么心态  

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原帖由 晓炎 于 2013-3-12 18:27 发表

那你来说说saden、coupe、roadster、gt这些车型都该怎么分到你分的这三类里呢？

很简单 加速度分就可以了
比尚酷高 比M3低的 可以归类于sports car
比911加速还快的  归类于超跑


另 那个是叫sedan  不是saden

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原帖由 haogrrr 于 2013-3-12 18:22 发表
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曾经喜欢大众，无奈7速dsg不敢买，6速确实稳定？只要6速稳定，就考虑速腾gli，因为在单位的工作原因，上中级车太过分了，个人认为gli足够低调。

反正我的车2年开下来没任何问题  6速 DSG  供参考 。

速腾GLI是什么？ 没太研究过速腾  这个就没发言权了。建议别买国外没有的 一汽自己设计的车型  。

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原帖由 emilsommer 于 2013-3-12 21:36 发表


数死早啊。。。集合的概念有没有？你这分法怎么能和科学扯上关系啊？

话说911 c4的01数据比m3和c63都慢啊，那怎么办？m3和c63都是超跑？

这真是满嘴跑火车了，而且脱轨火车，跑到哪是哪:D

首先 保时捷911比 C63 M3快  纯加速的话  数据上看 911是4.3-4.5秒左右  M3基本上实测5秒开外  奔驰C63差不多4.5左右

另： 这个分发不是我发明的。 所以不用喷我 ，我只是道听途说 搬运过来而已

我理解超跑就是最低限度是保时捷911  在往上奔驰SLS   牛马什么的这样的。 你若是咬文嚼字， 我也没办法 :D  每个人理解都不同 ， 你若是想说M3 C63算超跑，我也没时间和你争