2015-01-12 05:00 作者：王苦公

[导读]美国消费者报道2014年汽车可靠性调查，雷克萨斯、丰田、马自达获前三，奥迪排名第五。克莱斯勒集团集体垫底。

去年为了查一些资料，花钱注册了一个消费者报告（Consumer Reports）的账号，谁知道这玩意是每个月扣款，自动续订。就这样被扣了一年的钱，直到最近才发现。既然钱都交了，就看看吧，不然更亏。

消费者报告是美国的一个非盈利组织，评估和评测各种产品，达到飞机汽车、小到牙膏牙刷，最终给出购买建议。因为不接受任何广告，主要经济来源是订阅用户的订阅费和用户捐款。所以消费者报告能够做到公正、公立的第三方评测。有时候我们也会关注消费者报告的车辆评测，一直以来都是很公平可信的，除了2013年给特斯拉Model S打了个99/100历史最佳成绩。

消费者报告判断一款车是否值得推荐主要参考三方面因素，一个是他们自己购买车辆进行的道路测试，另外就是来自读者的车辆可靠性调查，另外还有碰撞测试结果。

有些车型在测试中表现很好，但是在消费者的报告中质量问题严重，消费者会把这一类车型归归类到不推荐中，反之亦然。

消费者报告每年都会进行汽车可靠性调查，采用给读者发放问卷的形式，调查读者自己驾驶的车辆在过去12个月内出现的故障和质量问题。统计调查结果后公布车辆和品牌的排名情况。2014年的调查总共采集了110万辆车型的数据。

雷克萨斯可靠性排名第一

根据今年的调查，消费者报告认为目前车辆主要故障体现在信息娱乐系统和车载电器方面，包括音响、导航、车内通讯系统包括触屏、多功能控制器、音频连接装置、蓝牙配对、语音控制、倒车摄像头等等。

丰田排名第二

和往年一样，今年最大的赢家依旧是丰田，雷克萨斯和丰田排名领先。消费者报告认为，丰田在可靠性方面一直领先的原因是他们引进新技术的速度比较慢，一直采用成熟技术，降低了隐患。其他制造商比如福特，新车换代的时候技术更新也很彻底，所以就需要更多时间去排除故障、完善系统。

马自达排名第三

在质量排名前5的品牌中，雷克萨斯、丰田、马自达和本田都是常客，最令人意外的是奥迪连续两年排名第五，过去奥迪的可靠性并不高，最近几年有很大改善，连续三年进入前10名。别克是唯一一个进入前十名的美国本土品牌。

今年只有少数新车得到比较高的分数，比如宝马4系Coupe和敞篷版、起亚Cadenza，其它大多数新车可靠性都不太好。

车内电器是大麻烦

现在搭载多功能信息娱乐系统的车型越来越多，相关的客户抱怨也越来越多。之前的调查用户反映最多的是触屏反应不灵敏，和手机连接不顺畅等问题。随着车载系统越来越复杂，以前的问题不但没消失，还多了很多问题，比如控制系统失效。今年的调查接到用户投诉最多的是英菲尼迪Q50的InTouch系统，有1/5的车主报告说这系统有毛病。

信息娱乐系统的故障并不是单一的问题，如果车辆电子系统存在问题，通常也会连带产生一些其它故障。即使排除电子故障，这台车的总分也基本没什么变化，不可能从“不可靠”变成“可靠”。

凯迪拉克CUE系统

当然电子系统的问题是比较容易修复的，福特和林肯的MyTouch系统经过几次升级，毛病已经减少很多了。本田也修改了Accord V6（雅阁）的HondaLink系统的一些问题，这款车去年被评为“不推荐”。（现在Accord的得分达到了平均水平。）克莱斯勒集团的UConnect触屏系统刚出来的时候全是BUG，最新的软件升级可能会解决一些问题。凯迪拉克的CUE和一些其它厂商现在仍然有问题。

本土品牌沦陷

别克有6款车型在今年的调查中，全都达到或者超过了平均水平，是美国品牌里最好的。其它美国品牌排名都靠后。林肯在28个品牌里排第15，比去年上升了12个名次，多亏了有MKZ。

本土小型车、紧凑型车和全尺寸皮卡一一无是处。雪佛兰Sonic（爱唯欧）和Cruze（科鲁兹），福特Fiesta（嘉年华）和Focus（福克斯），增压版的道奇Dart都在平均值以下。最新改款的雪佛兰Silverado/GMC Sierra 1500皮卡也都不咋样。RAM 1500的可靠性也不太行。

菲亚特 克莱斯勒集团包揽了倒数1、2、3、4名

福特的MyFordTouch信息娱乐系统有了很大改善，几乎没什么毛病了。但是同时福特Fiesta和Focus变速箱的故障率在升高。亮点是福特Fusion（蒙迪欧）轿车，全系列车型的故障率都低于平均值。

菲亚特500L小型车可靠性排名最低

克莱斯勒以及它的子品牌道奇、吉普和菲亚特的水平都差不多，尤其是全新和改款的车型。只有四款克莱斯勒的产品，道奇Challenger，Durango和非增压的Dart，还有几乎被遗忘的Jeep Patriot（自由客）刚刚达到平均水平。菲亚特在全部品牌中垫底，因为500L是这次调查中问题最多的车型。

欧洲车排名提高

过去，欧洲品牌的可靠性简直是渣，现在好多了。最出色的是奥迪，前几年几乎年年垫底，现在和日本车平起平坐。另外保时捷、沃尔沃、宝马也在我们的榜单上名列前茅。

奥迪连续两年排第5名

宝马有些六缸增压车型的油泵似乎有些问题。唯一在平均值之下的是后驱的320i/328i，相比全驱车型，这些车的冷却系统有更多的问题。

奔驰是此次调查唯一一个排名大幅下降的欧洲品牌，全新的CLA和顶级的S级拖了后腿。奔驰表现最好的车是E级V6轿车和GLK，都在平均值之上。

奔驰在德国车中最差

宝马328i后驱车型属于不被推荐的一类

大众今年进步也挺明显，有两个亮点，新帕萨特1.8T的可靠性比平均值高不少，途锐也达到平均水平。

亚洲品牌领先

大部分日本车和韩国车表现都很抢眼。丰田和它的子品牌的车虽然不是魅力十足，但是很可靠。榜单上10款最可靠的车型中，有9款分属丰田、雷克萨斯和Scion。

今年只调查了两款Scion车型，xB两厢车是最可靠的新车，但同时FR-S（丰田86）问题很多，是丰田系列里可靠性最差的产品。这款车还有个同胞兄弟，斯巴鲁BRZ，这也是斯巴鲁唯一一款低于平均值的车型。

BRZ可靠性较差

面对那些产业巨人，马自达显然是个小厂，但是在调查中排名第三。

起亚表现不错，新Cadenza的得分远高于平均值。另外改款的Soul也高于平均值，Forte（K3）达到平均水平。

本田继续在主流品牌中占有一席之地，尽管它的豪华子品牌讴歌销量不振。因为两款非常可靠的车型TL和TSX停产，新推出的RLX轿车和改款MDX表现平平。

日产集团包括英菲尼迪在日本车里表现最差

日产和它的豪华品牌英菲尼迪表现欠佳。日产今年并不是很好，改款Rogue（奇骏）还算差强人意，Altima（天籁）、Pathfinder和Sentra全都很差劲。英菲尼迪下降明显，因为Q50和QX60的故障率超过平均值。

最佳和最差

基于2014年消费者报告的用户调查，这些车型得到最高和最低的可靠性评价。被推荐的最可靠的车型和测试表现较好的车型用绿色粗体显示。不是所有可靠车型都是被推荐的，因为这些车在测试中得分较低（用红色斜体字显示）或在IIHS碰撞得分较低，或者消费者报告没有测试过特定的车款。

下面这个表格显示了各品牌车型可靠性预测平均值的排名。紫色和黑色条形显示各品牌最好和最差可靠性车型的得分，黄点是平均值，中间分界线是所有品牌平均值。左边括号里是参加调查的车型数量。

引用:

原帖由 kewi 于 2015-1-14 14:05 发表


其实es300h的底盘结构就是尊瑞的升级版小改款，基本上也差不多，我个人觉得这俩车差距很小，可是被坛里的某位车主教育了一顿，说这俩车就是差距大 ......

尊瑞这么炸裂？新凯美瑞尊瑞能不能打？