美国价格不错, XC90 T6 AWD starts at $48,900,带nav和全景天窗
还有个初回限量版 First Edition models start at $65,900

http://www.autoblog.com/2014/08/ ... -revealed-official/

前驱＋后电机RX 450h AWD早就有了,也没卖出去多少

排量居然是2014 ml,这么逗,排量税岂不是要上一个档次


http://www.volvocars.com/intl/al ... .aspx#/firstedition

侧撞看上去还不如touerag啊

这代还可以,abc柱全是ultra high strength steel

老volvo要十几年前打豪车牌,又没卖点,确实吹安全吹得比较厉害,
因为他没其他东西可吹了,他当时也就安全性能看一点,s40也确实是比各家买菜车9X civic/corolla/jetta强一点,安全配置上,投机取巧上
当然,当时各家也不太重视这方面
就算这样当时他也没敢说安全第一,比MB还好

到2000年之后,iihs/nhtsa标准提高之后,很多安全配置成为大家的标配了,大家其实安全性都相差不多了

不过volvo现在的新车安全笼强度还是可以的,xc90也算是唯一abc柱都是UHSS的suv了
等iihs撞了看数据吧

厂家宣传什么的,随便看看就行了,别迷信
你有信仰了,marketing就成功了...

v6真要放还是能放下的
不过downsizing总体趋势在那里,4缸有输出也还说得过去
想想3缸的5系,4缸的a8马上就要出现了~~

别总和MB比啊,强度,refinement都是MB吃饭的家伙,
相对vw/audi买菜车来比,volvo的结构设计,表现出的安全笼强度,主动安全意识还是比较超前的

主动安全发展到全城级雷达,能保证别人不撞你了?
别人真要T-Bone你还不是要靠安全笼强度保命
而且摄像头说穿了不值钱,搞起来也不难,家家都能搞
结构,材料上下的成本可多多了,不是每家都愿意下本钱去补强的