mazda的powertrain一向比较弱,还是应该找个大腿抱下

lotus引擎供应商是toyota,大部分都是NA,有几台他们加了supercharged

别意淫了,trd还专门帮你把1ZR-FAE定制啊
160 N·m@4400 torque摆在那里,填充率就这点

就算是上代zz引擎也和trd没什么关系,trd最多给加个supercharger什么的
zz引擎那个年代就是做高转的,这种货低转填充率都不行,排放也不行,早就不用了

引用:

原帖由 slr 于 2014-10-5 06:03 发表

虽然没有写型号，但是参数显然不对吧？难道不是同一款发动机？
694454

这是上代2ZZ-GE啊,在中国还卖呢...上代zz引擎可以配trd的supercharger,不过lotus好像没用
euro 5之后因为排放改进不了,已经全换代了

低输出版11年换的一台是1.6的1ZR-FAE,带valvematic的,在欧版corolla hatchback上用过,峰值提高了400转为了区分,134hp@6800,扭矩没变160Nm@4400
高输出版12年换的另外一台1.8是2ZR-FE,不带valvematic,很常见的corolla引擎了,lotus找人加了eaton的tvs supercharger,217hp@6800,250Nm@4600
两台都是双VVT-i,open deck铝合金缸体,铸铁缸衬,铝合金缸盖
给菜车都是不错的机器,elise也就是菜版lotus,不要有太高预期

elise这种货又没什么高级构造,引擎也不贵,电子设备也没什么,内饰又极情怀
卖得贵主要是
英伦加成,
铝合金车架,玻璃钢车身,而且因为量低,很多都是手工件,造成成本居高
如果有corolla那种量,规模起来,这玩意儿成本不会高

虽然说可以理解吧,但是1.5确实太小了,
2.0直喷做到180hp可以接受
mazda还是应该抱上ford的大腿,小厂资源实在有限

这不是超跑啊,没有超跑的外形,没有超跑的动力,和超跑有什么关系

我的意思是这货那么贵,不是因为有多牛逼,成本都给手工吃掉了
即使买那么贵也就刚cover了成本,赚不了多少钱

这和超跑是不一样的,超跑是exclusive的,你要跑超的动力,外形,品牌只能去买超跑,只能去买他的手工费
但是你不可能去买一辆高级点的手工造的买菜车吧

elise现在这价,看齐cayman和4c了,但是各项都落后啊