视频没看,结论
1,3问题不大
2没道理,直喷省油,一高压缩比，二稀燃的高空燃比,不知道他怎么得出的0度分界结论
4积碳问题近几年直喷机解决的已经很好了,缸盖冷却,双喷,改进曲轴箱通风,积碳问题已经不是太严重了,另外直喷和烧机油有什么关系

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2014-12-15 02:06 发表
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直喷积碳这个也就丰田大众比较多，GM福特基本没有。本田马自达这些太新了还看不出来。
我作为坚定福特黑现在对EcoBoost系列挺有好感，求黑

早期直喷机如果追求性能,vvt策略偏激进,进气冲程,或者是压缩冲程开始阶段就开始喷油了,进气门还没关,混合气外泄形成积碳
GM/Ford的一些新直喷机采用了较保守的vvt策略,损失一点数据换不容易积碳
另一部分积碳来自于PCV过来的机油蒸汽,新直喷机设计上改善曲轴箱通风,改善油气分离效率,积碳已经不是太严重了