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首先,M133是一台AMG引擎,不管AMG如何不想承认.算是一个高性能引擎.
N55是一台普通的主流的,相对低级的引擎,在应用上就不同,而且一台6缸机,一台4缸机,是不太好比较的.

比较升功率,升扭矩必然是M133占优的,毕竟是为了raw power而生的,不考虑其他.

硬要比较,纯看实现方式来说
M133,2013年起,closed-deck热喷镀的铝缸体不带铸铁缸套,200bar压电陶瓷喷嘴，twin-scroll turbo、水冷中冷,重量达到148kg,压缩比低到8.6:1,boost pressure达到1.8bar
N55,2009年起,open-deck铝缸体铸铁缸套,电磁喷嘴,twin-scroll turbo,气冷中冷,带valvetronic，所以没有节气门,重量194kg,压缩比10.2:1,增压值0.8bar左右

N55的缺点是比较老的机器,相对平民的实现方式,没有各种高强度强化,open-deck的缸体是不利于高增压的,潜力有限
优点是低增压,无节气门带valvetronic,在油门响应上必然是优于M133的,经济性上也要好一点,另外很显然的天然优势,I6的缸体排列在NVH上也必然是大大优于I4的

M133硬要比也要拿BMW的S机来比

M2还没有正式公布，早先是传闻有一台S57，有400hp，但是不太靠谱
最近的新闻说还是会用N55，马力调高到365hp带overboost，相对235感觉不太有竞争力，M car不配一台S引擎，又是1M的味道了