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原帖由 fgfggha 于 2015-5-9 09:43 发表
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这车我确实没开过，福特的6AT+涡轮增压车我倒是有所领教，那turbo lag简直要命，换档顿挫也挺厉害，和falcon（6at+4.0L v6）提供那种纯正大排量自吸的来福完全不搭边，你要是买5.0那 ...

你开的是老的ecoboost吧，新2.0/2.3换twin-scroll了，turbo lag不是很严重

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原帖由 hkt3010 于 2015-5-9 20:25 发表
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看车评说这个车调教的非常敏感，小油门也直接是2000转左右，好处是随时可以让涡轮爆发，缺点是油耗要高点了。调教和变速箱估计是没法跟大师比，但动力基础摆在那，我还是不信会干 ...

这台2.3 ecoboost是第二代ecoboost，当前L4 DI+T该有的技术都有了，twin-scroll也有了，很好的机器
第二代ecoboost的turbocharger从borg warner换到了honeywell的，这台2.3 boost也打的比较高，1.2bar，power band比较窄，3200转才开始，所以嘛~~

这代mustang其实进化很大，你要跟鸡肉车比，重量比Camaro、Challenger都轻
后轴又换了独悬，好像还是H臂
价是有点贵，应该是比320稍微低一点的价
将来如果有国产应该会不错