大众在过去的20年中，在中国都不是以一个技术领先者出现的。直到最近几年日系的不断壮大并几乎将自己的江山蚕食殆尽，大众也许才意识到这一点，破天荒的拿出tsi和dsg两大法宝（至少相比他们过去）应对，而且一口气几乎要在所有的产品线上进行推广。作为一个外行，并且现在准备换车的人，也不得不从自身出发来审视市面上主流品种汽车的各种优劣。
先说德系的代表大众吧，这个也是我媳妇比较推崇的。和日系的争论都不讲，她就讲她一个完全的外行的感觉就是大众的车，外观比较呆板，但是比较耐看。主要就是觉得扎实。别和我讲车重和安全没关系，钢板的厚薄也无所谓安全，但是大众的车就是感觉厚实一些。关门的声音也确实要浑厚一些。我们都是外行，别拿那些什么数据来说服我，感觉就是要好一些。

tsi是阉割了的，dsg说是也只是一个成本比6速手自一体还要便宜的东西。这个两个大众推崇的技术，有没有想象的那么好？或者是那么无所谓吗？到现在都还有很多推崇大众的人还在推荐老掉牙的1.8t

最后我只想说，技术对我来说都只是那一堆数字。我99%的时间都是市内不超过50的速度在开车，我只想要一辆技术不说是很领先，至少不那么落后，不至于要我供着他（比如老1.8t烧机油），用起来差不多，很顺心就行。
然后就是不要今天一个这毛病，明天一个那毛病就可以了。车是给我带来方便的，不是给我带来麻烦的。现在服役2年的富康倒真是好，定期保养了几次，2年内，就是换过一个玻璃升降器，一个前雾灯的灯泡坏了。前者50元，还是索赔的，后者9元。何等的舒心啊。

还是一句，大伙推荐下吧。大众系的，从上到下，现在就看中迈腾的1.8t，速腾的1.8t和1.4t，然后就是还未谋面的高尔夫1.4t。

引用:

原帖由 jazzgao 于 2009-8-30 22:24 发表
斯柯达昊锐，和迈腾同样的平台，配置比迈腾可能还高些。反正你买的是1.8T不是2.0T。

另外，一分价钱一分货，别说什么国家比什么国家厚道，这些都是不现实的。

差一个dsg好不好。

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ls的，请问这么讲，那是不是麦腾的dsg更好一些？湿式和干式有什么区别？