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原帖由 @nikutai  于 2021-1-21 11:30 发表
传统车厂的尴尬在于，转电动后，他们的发动机变速箱就没意义了，造车对他们来说就是造壳了，人人都能干。
而且最关键的是转电动后品牌也重新洗牌，可能奔驰宝马电动车的品牌力还不如国产新势力。

三大件只有发动机换了。

变速箱必然会有。

你要只配一个两档变速箱都不好意思和人打招呼。

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原帖由 @nikutai  于 2021-1-26 10:25 发表
电动车配变速箱可以提高5%的效率，对比带来的成本提升，车重提升，系统复杂度和故障率提升可以说毫无意义。

5%喷了

极速140就是榜样。

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原帖由 @nikutai  于 2021-1-27 11:28 发表
电动汽车现阶段最重要的指标是续航，而不是极速，再说了国内道路限速120。
你让电动车多背个200公斤的变速箱，多几万块钱，然后年年保养维护意义何在？就算要搞极速，也不一定用变速箱，用双电机也可以的。

双电机是一个很不错的方案，不代表不会有变速箱


电动车变速箱不比发动机，不需要6at，8at，会轻很多，有了变速箱之后，电池续航的提升，电机选型的余量都多出来了，整体来说是合算了。

当然技术不到家也没办法硬上的。

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原帖由 @tobewind  于 2021-1-27 12:35 发表
传统经销商5点就下班了。

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你是编的吗？

5点下班的比例相当高。

当然你非要说5点半或者6点…

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原帖由 @我不懂  于 2021-1-29 11:52 发表
传统还是看BBA三家吧

现在是不是宝马电驱步子稍微快一些？

四个气缸都变成四个大电池了。