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原帖由 @dongfang110  于 2016-7-12 20:05 发表
E6是一丑的很的面包车

e6就是一外形毫无特点的mpv
相对来说秦的尾灯才是槽点。

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说实话纯电里面比亚迪算比较能打的了，至少可以高价卖出销量来。


要是喜欢高逼格，没有大载客量要求可以买荣威e50，就做工来说秒杀一众a级车改的纯电。

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重复了

本帖最后由 大手 于 2016-7-13 08:19 通过手机版编辑

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原帖由 @dzx81614  于 2016-7-13 09:20 发表
E50太小巧了…我是187的大老爷们

我192，照样开

魔都分时租赁很多的，e50和奇瑞的eq比简直一个天上一个地下。

不过毕竟是小车，真要和别人撞肯定也吃亏的。

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原帖由 @dongfang110  于 2016-7-14 19:49 发表
现在有人买了辆，一年开了2万5千公里，然后告诉你电池没问题。
你信谁？

没问题的是大多数，出问题的毕竟是少数。
要是都跟论坛上一样，那马路上都看不到车4s店门都进不去。
品控好坏从统计上来看无非就是1%和0.1%的差别，到了车主身上就不是了。

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原帖由 @dongfang110  于 2016-7-14 21:34 发表
个人觉得
今年内推出混动版。再晚的话就真没市场了，大部分有这个需求的家庭都买了BYD唐了。

今年内，荣威出erx5打唐，BYD也会在荣威e950开卖时把中型的汉推出来竞争。

上汽明年初要出一辆纯电的suv续航300km。

不知道是怎么想的。

eRX5打唐感觉不太有针对性，当然国企做事情可能一向如此，当年比亚迪针对荣威，直接紧急推迟秦的发布，改发布参数，续航50跳到70，也是民企的典型做法了。

汉出来和950也不会是竞争关系，一个是跑车一个是官车。况且汉吹了那么久，到底效果如何不清楚。
同捷雷雨成也在我们微信群里发布了2.9s的混动跑车，目前不知道是哪个厂家来做，估计不是比亚迪