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风阻不全是下压力，F1的下压力的确是风阻提供的。

另外风阻系数是一个系数，不是说系数低风阻就低，风阻简单来说就是迎风面积乘速度立方再乘上个系数，迎风面积大的，系数再低也没用。一个suv做得再好，比一个普通的小轿车还是高。

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引用:

原帖由 @柏森森  于 2020-1-3 09:41 发表
风阻主要跟迎风面的投影面积和车速有关，当车速上去以后风阻系数基本可以忽略，所以那些以风阻系数为卖点的厂家都是在忽悠

速度越高越明显

是乘法。

低速的时候风阻才基本可以无视