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原帖由 EG瘦AA 于 2011-8-31 23:33 发表

途乐和帕杰罗发来贺电。

承载式车身的帕杰罗可以靠边站了

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原帖由 GTZX 于 2011-9-2 20:19 发表
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帕杰罗靠边站？你确定开过真车？

我都不知道说什么好了

喷了，霸道中差后差lsd，kdss，承载+大梁，该有的都有了
城市开舒适度也能秒杀帕杰罗
而且我说靠边站是指的别拿帕杰罗和途乐lc比较，帕杰罗也就占个实惠
就你开过真车行吧

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原帖由 教师随笔 于 2011-9-2 13:45 发表

也不能全看这个好伐，越野极限能力帕杰罗并不比霸道差。你最好试试真车再下结论。

极限就是托森vs粘性耦合，还有必要去沙漠雨林试试吗

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原帖由 教师随笔 于 2011-9-3 16:15 发表
prado论坛的人都没这么大口气敢说随便灭了帕杰罗v97,最多是喷帕杰罗做工差、舒适性低、过减速带避震异响多而已。prado那螺丝门算哪门子一回事？

我就是客观摆一下数据，都是官方发布的数据
要说各种门，帕杰罗的门可不少啊
帕杰罗先防着自家小兄弟sport再说吧