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咱争取买个不屌丝的车

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原帖由 @hpkiller  于 2018-1-22 09:10 发表
为啥叫屌丝车，等我吐完槽你们就得给我加激骚。我通过几个方面主观吐槽吧，主观5分满分：
品牌：这个其实没啥好吐的，这牌子就和腕表里的劳力士差不多吧，说低不低说高也根本没法和百达翡丽江诗丹顿这种比。一直自诩自己是豪华品牌一线，这点我给4分吧，如果对MB有特别情怀的可以加1分。4/5
NVH:这个方面这台车做的太差了，无论你采用什么动力标定，什么驱动方式，什么悬挂，什么减震，最终反映到驾驶舱的感觉就一个，吵闹，震动太多，顿挫还凑合（取决你采用什么驾驶模式）。这车的减震垃圾到什么程度呢，你过一个小坎，余震能传到驾驶舱顶棚，导致顶棚的覆盖件都跟着响，厉害吧，没想到吧。这点主观打分3分。3/5
操控：先说这个车的极限吧，低到令人发指，你都不需要去尝试，明白着就在那，或者说你都不敢尝试，影响这个车的抓地能力的每一项基本都是负影响，每次你刚要激烈驾驶一下，你会感觉极限来的那么快，让你很快就会收手放弃。此外说到这个必须要说说这台车变速箱的标定。这个车有个4+1个驾驶模式，ECSS+以及手动。四个自动模式中三个我的评价就是白搭，所谓的CSS+无非就是无法忍受，垃圾，和凑合。简单来说即便是凑合的S+模式，降档速度以及收油门时的档位保持都会让你莫名其妙，具体懒得喷了篇幅太长。这个有4组齿轮组外加6个离合的变速箱唯一标定成功的驾驶模式就是ECO，简直完美，一切为了省油以及平顺。在E模式你起步都是2档起步，速度超过60（自测，不是一定60）时候，你放开油门踏板，这个变速箱会自动切入滑行模式，进一步给你带来油耗的经济和平顺。看来ECO驾驶模式才是这个变速箱的本命。这个变速箱逻辑这么傻，那么动力效率啥的也没必要吐了。这部分主观打分2.5分。2.5/5
动力：M274高功鸡头，245马力，370的扭矩，官测直线加速0100 6.9S。配合这么要命一个变速箱，主观表现已经非常可以了。此处主观4分。4/5。
暂时就想到这么多，其他的外在的东西，比如外形和内饰啥的比较容易感受，就不多吐了。总体来说，如果你是个对MB有情怀的消费者，那么品牌这个地方权重可以大点，比如0.5.其余平均权重，那最后得分应该是4.08分。哦也，赶紧去买吧。
如果你对动力操控有强烈需求，希望有驾驶乐趣，那这车得分就呵呵，请直接跳过。

黑点越多性价比越低就离屌丝越远……