另一侧的入口，应该这里是真正的入口，感情我是从后门进去的。。。。。

东京轨道交通的复杂让人眼花缭乱，十分发达，东京的很多车站几乎就是一个集散地，类似于上海的徐家汇这样情况，但如此复杂的轨道交通对于国外来的人来说不是很方便，当然熟悉以后自然是另外一个情况了。
新宿站入口闸机。 轨道交通的票和上海一样有人工的也有自动贩卖的，而且相对来说自动贩卖的更方便

入了月台通道后，初次进入的人绝对花眼：整个布局和上海的火车站一样，通过地下通道两侧上月台，每个月台都是通往不同的地区线路，上错了就差远了去了

这个是东京站的通道，这个更为复杂，换乘还有多条通道设置，如果没地图或不熟悉，出站都困难。

品川站很有特色的一个站

我在品川站的星巴克小息，价格和国内几乎一样，也就是说国内星巴克的价格和国际是接轨的。

品川站连接着新干线的站点，这次没有更远的外出计划，所以新干线就赶不上了。

到站台上了。这是黄昏的时候再千叶的一个站台拍摄的，人不是很多。在国内很多媒体看到过日本人挤拥挤车厢的情况，在日本的这段时间还没遇到，可能呆的时间比较短吧

山手线，JR非常著名的一条线路。特别一提的是，列车进站停车时除了车轮压到铁轨缝隙及沉重的滚动声外，并没有犀利的刹车声。相对在上海特别是3号线的停车简直是杀猪般的噪音，极为刺耳。

列车过后的原宿站台的景色，对面就是明治神宫的绿化。一片郁郁葱葱。 JR是日本国营线路，在轨道运营方面还有私企运作的线路。

在原宿站还看到很科幻的列车，就是不知道是什么线路。

这个站台是前往机场的轨道，当然还有其它班次的列车混合使用这个站台。

可以看到老旧的车型

也可以看到很科幻的车型。这前往成田机场的列车。

在这个站台远眺风景