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动力,做工啥的都不是制胜滞销的主因，二气门1.6的速腾价格这么高不还卖得不错 ，君威做工如此差，2.0动力如此孱弱，不还满大街都是。一、品牌，这么大的降幅，入门接近紧凑车的价格，换个大众丰田绝对好卖 二、合资方，换上汽销量决不会这么惨淡（国内福特的品牌认知度应该在斯柯达之上） 所以，就算换了动力系统，销量还是不会太好看

[i] 本帖最后由 日尧 于 2010-12-22 07:14 通过手机版编辑 [/i]

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合资品牌，独立后悬挂，1.8排量还能找出比福克斯更便宜的么？按市场价同等配置的爷爷辈发动机，拉皮捷达四都买不到吧？ b级车就不同了，光便宜没用，还得要面子。这也是为何上汽营销能力如此之强，能把定价不便宜，几乎没优惠的明锐做到月销万辆以上，而浩瑞便宜数万无人问津。品牌对于b级车来说太重要了。当然，斯科达给一汽做的话，绝对是一败涂地，这也是我说的中方合资方的重要性

本帖最后由 日尧 于 2010-12-22 15:32 通过手机版编辑