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国内市场蛋糕还是那么大，该买车的还是得买车，2X%的市场份额空缺自然会有人来填，当年8*8事件不就让大众赚个盆满钵满。工人下岗的事完全不用担心，其它厂商要抢占份额，势必要建厂招人扩大产能，劳动力转移下罢了。大众和现代起亚应该是最大受益者，通用的受众和以油耗诉求第一的日系受众重叠不大，受益有限。

本帖最后由 日尧 于 2012-9-27 06:39 通过手机版编辑

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由广丰职工转变为一汽大众职工的那些人双倍年薪，笑得合不拢嘴了，坏事变好事啊

本帖最后由 日尧 于 2012-9-27 06:47 通过手机版编辑