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2.0t的要什么配置才能到三十多万？1.8t手动做到18万倒是没啥太大问题，大不了用老的那个1.8t

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啥叫想像在黑？为什么一谈到大众就会触动某些人的神经，十五万买了个大众买菜车也不用这么得瑟吧？去看看汽车之家的原文吧：上海 大众 全新 帕萨特 的 1.8T SI和2.0 TSI 车型的预售价区间为：17.98-31.98万。鉴于速腾冠军手动就要17w多，所以不排除上海大众仍用老的1.8t发动机。

本帖最后由 日尧 于 2011-4-10 00:09 通过手机版编辑

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lz在三楼就说是汽车之家看来的。平台应该是PQ46,如果2.0t顶配要30多万，应该是贵了。至于那个乞丐版的定价，不得不让人怀疑是1.8t而非tsi,毕竟现在老帕的发动机还在大批量生产的。

本帖最后由 日尧 于 2011-4-10 00:39 通过手机版编辑

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国内大众老平台用新发动机，新平台用老发动机又不鲜见，见怪不怪了。成本既然差不多，为何现在的新领域不用浩瑞的1.8t?连个polo的后防撞钢梁都要省的上海大众就不在乎这两发动机间的成本差了？

本帖最后由 日尧 于 2011-4-11 10:04 通过手机版编辑

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乞丐17.98w你指望pq46+1.8tsi?大众在内地何时有这么厚道？现代起亚都没这么厚道吧？领域1.8t手动多少钱？前面我提到了，速腾冠军手动都差不多这价了。1.8t真要这个价格起步，只能往我的猜测上靠了。到了20w手动这个档次，发动机又换成tsi又未尝不可。

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浩瑞换个大众标价格会卖这么低？销量这么惨？至于横置纵置，确实是个问题，但不要小看上海大众的改造创新能力，比如朗逸的平台到底是不是pq34,抑或桑塔纳5000,至今还众说纷纭吧？