甩尾结束后会刻意多甩

应该是为了二次充氮最后获得的几何加成吧，LZ有试过在二次充氮结束前正好遇到过弯多甩的情况么，貌似能加很多。其实高手们都是背熟了赛道的喷氮点的，喷氮-->弯前喷完-->过弯二次充氮-->氮满。某些车的特性就是正常充氮慢，但是二次充氮奇快。

你是说他们喷氮完后不管是否drift都能二次充氮？
比如，直路上喷氮完后不drift，也能二次充氮？

我明白了，就是直道上drift，这个我也试过，因为一个赛道光靠弯道drift进行二次充氮基本不可能做到全程喷氮（某些特别赛道除外），你说的那种直道drift二次充氮的高手我也遇到过，这应该跟车没有多大关系，估计是掌握二次充氮的时机，我试过几次，有的时候就能充很多，有的时候只能充一点，排除速度等因素，在同样速度并且都是直道的情况下，喷氮完成前后分别进行drift的充氮量是不一样的，不知道LZ注意到没有，估计这就是你看到那些高手处理的巧妙之处了。