发表于 2009-09-14 23:39

[整理收集]走下神坛，细数GTR十大罪状[给各位准备买车的参考下~]

技术讨论,水贴莫入---pp121
原文由[lintc0532]发表：

好，那来说说车吧，ＧＴＲ敝人最近刚入手，开了不到２千公里，我已经跟自己的９９７ｔｔ做了个比较，只能说除性能和外观以外，可以说一无是处。以下纯属个人意见：

优点：
性能：
性能就不多说，换档神快，操控也非常好，开起来感觉的确比９９７ｔｔ操控要好，跟避震硬也有一定关系，这后面叶会说到避震的缺点。

外形：
个人感觉ＧＴＲ外表做得很大气，比起之前的ｓｋｙｌｉｎｅ版本ｒ３５又肥又大，很霸气，跟９９７停在一起就感觉要吃掉９９７一样。９９７根ｇｔｒ停一起确实显得有点窄小，但是见仁见智保时捷虽体积小但是重量轻也是事实。


缺点：这个就比较多，因为跟保时捷比ＧＴＲ确实很多缺点，你不买来亲自开是不会知道的。

动力方面的缺点：

ＧＴＲ采用日本传统ＩＨＩ涡轮，扭力在３２００转才开始发挥，涡轮待机时间过长导致低砖无力，在街上开如果需要突然加速要频繁降档，直接踩到底要等一阵子才来力。９９７ｔｔ采用先进的ＶＴＧ可变涡轮，２０００转便可发挥扭力，有时高速超车根本无须降档就可轻松彪出。这就是成本问题，ＧＴＲ的ＩＨＩ　ＴＵＲＢＯ一个的价钱只有９９７ｔｕｒｂｏ　ｖｔｇ的一半。
这个缺点在赛道测试是看不出来的因为跑赛道转速基本在３０００以上，但是大家买车都是走街所以这是ＧＴＲ日常应用跟９９７ｔｕｒｂｏ比的一大缺点。

传动方面：
ＧＴＲ的双离合波箱无可厚非，换档非常之快，是ＧＴＲ赛道快的第一功臣。但是
这个波箱属于美国ｂｏｒｇ公司和日产合作开发的第一代产品，性能到了但做工非常不完善，ＧＴＲ爆波箱的例子非常多而且还没有保修，我的波箱没爆但是使用过程就可以看出他的很多缺点：

１．因为波箱后置，车又是四驱，所以车需要两根传动干作用于波箱和引擎之间，导致噪音非常之大，在室内室外不管是开车还是开着火停在那都可听到，有时还有怪声让别人以为车要坏了，实际上属于正常现象。但会让你很不爽，保时捷造的车从来不会让客户听到这种所谓“正常”的声音。

２．原厂的波箱油不耐高温而波箱又高温操作，经常下赛道２，３圈就超过１２０度，导致两个座椅之间的中控台严重发热出现塑料味道，见过几部ＧＴＲ日久了座椅的皮被波箱传到中控的热量烤坏的。。这在保时捷的世界里是绝对不允许也不可能发生的，这属于严重的车设计问题，只有日本车才会有这种事发生。让人恶心。

３．日产既然做了ｌａｕｎｃｈ　ｃｏｎｔｒｏｌ（烧抬起步模式）进去，但是居然不让你用，用了波箱爆了你就没保修，敢问哪家欧洲造车商做过这种事情？？你要么不要搞这东西，你搞进去还不让用是什么意思？？炫耀你有这个能力但是从来不敢来真的？这事也只有小日本能做出来。。

在说说车的做工和细节还有电子设备方面：缺点太多了，很让人不满意。

ＧＴＲ的内室从一个图片上看好像也还不错，实际把车拿来，跟９９７ｔｔ比比，那差的不是一点两点，我底下付了我拍的内室几张近景照片，都是塑料配件模具没有做好导致的起皮啊，接口漏洞阿之类的，我手还被塑料起皮划到过。。还有换档把柄，加减的标志都做得很ｃｈｅａｐ，不顺滑，把柄旁边的皮是５０２粘上去的，下赛道拨次数多了底下皮就开了，弄得我又必须拿５０２粘回去。

还有内室包的皮革，走线都不均因，操控台只包了驾驶，副驾驶前面都是塑料，９９７ｔｔ全车内室包皮，塑料部件有几块你都数得过来。。所谓一分钱一分货，日本人能让你得到便宜？？座椅还只给半皮，座椅底下伸手去摸居然是人造毛毯点在屁股的布底下。。皮革用料也很烂，我都担心日久之后全车内室会容易裂开。。

在说说日产引以为傲的那套仿游戏设计的的电脑系统，那堆表，油温水温增压值。。。看着是挺爽，可开久了就死机。我开了２０００公里在路上死了５，６次了，只能重新关掉启动才可以，我朋友也有一台里程数较大的，死起来那更要命，直接全车电脑系统瘫痪，火熄不了，电关不了，整个车不听使唤，要打开引擎室找到电脑的保险丝拔掉重新插上才能恢复正常。。。那天搞了我们一晚上。。。保时捷的车听说过电脑死机吗？ＰＣＭ系统有需要重起吗？ＧＴＲ这是什么烂品质？

还有避震，这为了性能调校是没错，但是走街未免太过硬了，就算你调到舒适模式也还是遇到路砚颠你个半死，这点９９７ｔｔ原厂的避震就非常舒适，如果换得和ＧＴＲ一样硬的避震系统加以调校还真不一定ｈａｎｄｌｅ比ｇｔｒ差。保时捷考虑到客户买９９７ｔｔ多用于日常驾驶所以避震没有像ＧＴ３　ＧＴ２那样硬，ＧＴＲ也就是拣了这么个软肋来攻击９９７ｔｔ罢了。

还有很多小细节我就不多说了，整体上，开ＧＴＲ的感觉就是没有保时捷的那样感觉，日本车就是日本车，一分钱一分货，性能不是买车到唯一标准，不要听说性能好就把一个车的位置摆错，摆不正自己的位置，才是最可笑的，我在国外这日本车是便宜我才买来玩玩，在国内１５０万给我买车，ＧＴＲ绝对是最后一个选择，我宁愿少花钱买ｍ３剩下钱留着改也不会买ＧＴＲ。开起来完全跟ｍ３比比都觉得不上档次。

底下的图说明：
第一张：方向盘转开，里面的塑料配件接口漏洞的漏洞，划手的划手，你转开任何一部保时捷，你绝对不会看到这种事情．

第二张：操控台中间有个喇叭，居然没有装好，左凸右凹的，控制台模具有问题。

第三张：内室包皮的走线很粗糙，而且皮质很软，及容易老化。

第四张：收镜子和调镜子的按钮，１５０万的车居然跟日产蓝鸟。。阳光用一样的。

第五张：换档拨片，＋字很粗糙，旁边的皮是５０２粘得。很容易开。。我粘过一次了。。

http://www.xcar.com.cn/bbs/attac ... 186854&noupdate=yes
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=10541844

[ 本帖最后由 爱你一棒陲 于 2011-4-29 22:20 编辑 ]

差不多，保养贵倒是听说过。破鞋的保养按道理更贵才对啊。
GTR成都不多，STI和EVO确实做过比较烂，可便宜啊，性价比无敌了。