这车就是歪门邪道，不信走着瞧。

看刹车时的侧面图，急刹时前倾的幅度堪称恐怖，而且前轮后移。
另外就这篇明显拍马屁的文章也提到方向盘转向的手感不均匀，但估计这个编辑也没意识到这不是小问题。

呵呵，原本混动的概念就是在不充电的情况下也能使用，而且更环保节能，丰田的混动也确实做到了。

那我的车也算混动吧，有个电池，还有个电机（起动机）。
还有，我说的是“在不充电的情况下也能节能环保”。

可秦这车，根本就没资格拿节能环保补贴。

[ 本帖最后由 wwmidia 于 2014-2-10 18:19 编辑 ]

这车如果只是油耗不太低，那还是蛮值得买的，问题在于最吓人的地方根本不是油耗。

这车好坏跟我没关系，但想想那么多补贴款被这种车骗走，火大。

秦的不平衡是肯定的，不像是可靠的原厂车，倒像不会改装的新手改出来的怪胎。车重是很重要的指标，在尽量小的车重下做出尽量好的性能才是车厂实力的体现，你要是让普锐斯做到1.7吨，其他性能完全可以秒掉秦，但没有意义。就凭秦的底盘，那个加速性能就是自杀用的。另外车重上来了，环保节能也难了。当然车重只是一方面，需要考虑的因素是很多的，最终的效果是从每一个细节上抠出来的，但就凭秦这种傻大粗的做法怎么可能抠出这些细节来。

而且，一辆拿得出手的传统汽油车都没有，怎么可能一下子拿出好的混动车？混动比普通车复杂得多。这还就不是成见，是规律。