最重要的是自己动脑筋想办法。店家是要负责，但最方便解决问题的人是你自己，车是你每天在开，情况你最清楚。你可以在自己能办到的范围内进行各种测试，缩小可能的问题范围。但首先，不要想当然地认定是变速箱、双离合的问题。

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原帖由 toshiya115 于 2013-12-2 21:50 发表
用双离合的新福和嘉年华还没出的时候我就转过北美用户在网上哭诉POWERSHIFT抖动，这事福特不可能不知道，估计他们认为有点抖动或者异响只要不像7DSG那样突然失去动力影响行车安全就闹不大所以好像都没召回的打算。
...

这解释很合理啊，不明白为啥福特和大众官方都不普及一下。另外也不明白厂家在设计调试阶段为什么不解决这种不难预见到的问题。
不过双离合的基本原理还是手动档，手动档交给电脑控制也许难免会出岔子。我开DSG一直用加减档的，不知道福克斯有没有，如果有可以试试看效果。

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原帖由 cp251 于 2013-12-2 22:14 发表
我怎么感觉是“敲缸”啊，第一次进店4s建议换油品是不是看了ecu的爆震数据？

敲缸不可能还能开这么久……
当当的声音我估计类似手排车起步抬离合过快时的冲击声。如果起步抬离合很快但油门给得不大，那么很容易熄火，所以符合状况描述。

换手排，或者换竞技强化离合片行不行？

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原帖由 Alfano 于 2013-12-2 22:42 发表


切换到手动换档模式就没异响/抖动，我觉得还是双离合的问题可能性大点

那就不用烦恼啦，双离合至少在堵车时就应该用手动模式，这应该算是一个常识才对……

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原帖由 宇宙最七强 于 2013-12-3 22:49 发表
谢谢九月大大的热心帮助.

话说这个抖动问题,早上冷车启动后开的前几公里倒是丝般顺滑..就是遇堵车蠕动后才开始慢慢有抖动现象..
4S解释是冷车后开的那一段,转速比较高,于是动力比较足,所以不易有抖动现象,是这个 ...

冷车转速高一般也就3分钟的事情，怎么可能开出几公里还高……这不正常啊。

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原帖由 DDP 于 2013-12-3 23:05 发表

总算明白为什么冬天油耗这么高了，我夏天开空调都比冬天油耗低
看车托之家说冬天没必要热车热好几分钟，20~30的时速慢慢开就行，我也就照做了，没啥问题吧？
我现在点火以后转速飙升到2000，然后慢慢回落到1500左 ...

着车后等转速下落到平时的正常区间后就可以走起了，一般不超过一分钟。水温和油温没上来之前不要猛踩和高转速，上来了就随便开。另外要注意胎温，胎温冬天上得特别慢，冷胎抓地力不好，刹车效果也会变差。立竿见影的解决办法是中高速急刹车几次，很快就可以进入甜区啦。