UBER这种模式对传统出租车行业是很致命的
首先是传播快，你做司机的也希望客人越多越好，所以你也会发动周围的人去坐
其次最重要的就是成本，份子钱这种躺着收钱的事本身就不合理而且还占了大头
当然打击也很难打击，一旦用户和司机的数量起来了（在中国并不难），什么钓鱼执法都没用，你天天钓鱼也就这么点量

我觉得土狗最后一招还是像对付GOOGLE那样拔网线

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我注册了，但说我司机账号尚未激活，怎么激活？

今早新闻里说要整治私人专车，大家怎么看？

今天上午去了洛川路的优步线下培训,因为之前线上注册一直没开通账号,所以就去看看.
现场组织水平比较业余,工作人员态度也不怎么样,不过总算开通了,搞掉我4个小时. 所以网上说上海优步运营团队水平低下，这个并不是空穴来风。说好的一半都是顾客得到了补偿，但从一个运营的角度来说，靠补偿来解决体验始终是个错误的方向。不是很看好上海优步的发展，另外上海的政策好像也比较严。

目前还没有开始接单,打算下雨天试试.另外网上说对付钓鱼执法的方法是
“如果被钓鱼了，趁对方扑过来熄火抢你钥匙之前，立刻主动追尾前面的车。按照交通法规定，一旦发生了事故，就只有交警可以扣你车了（注意打击黑车的交通执法部门不是交警）。” 这个是不是可行？

现场问了优步工作人员被警察抓怎么处理，对方没有回答，所以这事其实还是有一定风险的。看了一下去培训的人，大概估摸有1/4是黑车司机，也有做其他专车过来也开个优步号全做的。还有一些小年轻和女青年。。。

问了一下，基本都说优步这里补贴高，担心警察钓鱼，反正几个高危地点包括陆家嘴，徐家汇，漕河泾，人民广场。。。。